Diskuzní fórum LPG/CNG
18.6.2024 0:37:55
Jméno: Grygorsky Předmět: Renault 1.3 Tci
Dobrý den, mam dotaz, umíte přestavět přimovstříkový motor od Renaulta 1.3 Tci rok výroby 2024 na LPG? Případně jaká by byla cena přestavby? Děkuji
Jméno: Grygorsky Předmět: Renault 1.3 Tci
Dobrý den, mam dotaz, umíte přestavět přimovstříkový motor od Renaulta 1.3 Tci rok výroby 2024 na LPG? Případně jaká by byla cena přestavby? Děkuji
19.6.2024 7:31:16
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Renault 1.3 Tci
Dobrý den, odpověď jsem Vám poslal mailem.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Renault 1.3 Tci
Dobrý den, odpověď jsem Vám poslal mailem.
15.6.2024 21:25:32
Jméno: David Předmět: LPG - vibrace motoru, vadné vstřiky?
Dobrý den, Dacia Logan II 2014 1.2, tovární Landi Renzo, najeto 120 tisíc km. Párkrát za poslední rok mi problikla žlutá kontrolka motoru, přes OBD jsem vyčetl P1305 a P1314. Motor má na volnoběh někdy větší vibrace. Vyměnil jsem svíčky, kabely a cívku, kontrolka už sice nebliká, ale na volno hlavně za studena vibruje motor pořád víc než by měl, vidím to na řadící páce a cítím na volantu. Když se připojím přes Plus Max Re na ŘJ LPG, vidím na volnoběh okamžitý pokles lambda control correction až někam k -14% (v otáčkách hodnoty okolo 0%) a také otevírací čas vstřikovačů LPG je soustavně kratší než u benzinových vstřiků (měly by být delší). Hodnoty LPG Adaptivity jsou ještě v normě. Při přepnutí na benzín je motor hned klidnější. Zbývá podezření na vstřikovače (buď částečně ucpané nebo už špatné pružiny?) nebo vůli ventilů. Má cenu vstřikovače otestovat nebo rovnou s ohledem na nájezd vyměnit? Vzhledem k tovární zamknuté jednotce nejde nejspíš použít jiné vstřikovače než originální LPG Landi Renzo MED GI 25-20. Předem děkuji za Váš názor.
Jméno: David Předmět: LPG - vibrace motoru, vadné vstřiky?
Dobrý den, Dacia Logan II 2014 1.2, tovární Landi Renzo, najeto 120 tisíc km. Párkrát za poslední rok mi problikla žlutá kontrolka motoru, přes OBD jsem vyčetl P1305 a P1314. Motor má na volnoběh někdy větší vibrace. Vyměnil jsem svíčky, kabely a cívku, kontrolka už sice nebliká, ale na volno hlavně za studena vibruje motor pořád víc než by měl, vidím to na řadící páce a cítím na volantu. Když se připojím přes Plus Max Re na ŘJ LPG, vidím na volnoběh okamžitý pokles lambda control correction až někam k -14% (v otáčkách hodnoty okolo 0%) a také otevírací čas vstřikovačů LPG je soustavně kratší než u benzinových vstřiků (měly by být delší). Hodnoty LPG Adaptivity jsou ještě v normě. Při přepnutí na benzín je motor hned klidnější. Zbývá podezření na vstřikovače (buď částečně ucpané nebo už špatné pružiny?) nebo vůli ventilů. Má cenu vstřikovače otestovat nebo rovnou s ohledem na nájezd vyměnit? Vzhledem k tovární zamknuté jednotce nejde nejspíš použít jiné vstřikovače než originální LPG Landi Renzo MED GI 25-20. Předem děkuji za Váš názor.
17.6.2024 7:33:43
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: LPG - vibrace motoru, vadné vstřiky?
Dobrý den, vstřikovače bude třeba vyměnit. Je třeba použít originální vstřikovače.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: LPG - vibrace motoru, vadné vstřiky?
Dobrý den, vstřikovače bude třeba vyměnit. Je třeba použít originální vstřikovače.
14.6.2024 8:46:06
Jméno: Radim Předmět: Ford kuga hev 2.5 duratec.
Dobrý den chci se zeptat jestli by jste dokázali přestavět tento vůz i když v místě rezervy je umístěna 12v baterie. Cenovou nabídku už jste mi posílal. A ještě se chci zeptat na záruku. Jsem od Brna a proto bych nemohl jezdit k Vám na servis. Děkuji
Jméno: Radim Předmět: Ford kuga hev 2.5 duratec.
Dobrý den chci se zeptat jestli by jste dokázali přestavět tento vůz i když v místě rezervy je umístěna 12v baterie. Cenovou nabídku už jste mi posílal. A ještě se chci zeptat na záruku. Jsem od Brna a proto bych nemohl jezdit k Vám na servis. Děkuji
14.6.2024 9:56:18
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Ford kuga hev 2.5 duratec.
Dobrý den, zavolejte mi prosím na tel. 602420268.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Ford kuga hev 2.5 duratec.
Dobrý den, zavolejte mi prosím na tel. 602420268.
11.6.2024 11:45:29
Jméno: Jiri Kytka Předmět: Volnoběh
Pokračování: Tudíž zde byla příčina zavády. Volnoběh a špatné vlastnosti pri jízdě se projevovaly čím dál více. Vyřešila to nová cívka. Děkuji za rady.
Jméno: Jiri Kytka Předmět: Volnoběh
Pokračování: Tudíž zde byla příčina zavády. Volnoběh a špatné vlastnosti pri jízdě se projevovaly čím dál více. Vyřešila to nová cívka. Děkuji za rady.
11.6.2024 11:39:38
Jméno: Jiří Kytka Předmět: Volnoběh
Dobrý den,dekuji za odpověď. Závada byla opravdu v zapalovacím systému. Hledal jsem kolem svíček,ty jsem vyměnil a pri tom jsem narazil na utrženou těsnící gumu v cívce. Tudíž cívky probíjela a zde byla pričina.
Jméno: Jiří Kytka Předmět: Volnoběh
Dobrý den,dekuji za odpověď. Závada byla opravdu v zapalovacím systému. Hledal jsem kolem svíček,ty jsem vyměnil a pri tom jsem narazil na utrženou těsnící gumu v cívce. Tudíž cívky probíjela a zde byla pričina.
7.6.2024 2:01:56
Jméno: Jiri Kytka Předmět: Volnoběh
Dobrý den,zlobí mě volnoběh na plyn. Motor při volnoběhu drží standardní otáčky,ale celé auto se třese a motor běží nepravidelně. Přepnu-li na benzín, motor běží v pořádku. Autorizovaný servis v Sokolově Novém Jičíně mi zkontroloval a vyměnil vstřikovače ,ale zavada je stálé stejná. Můžete mi prosím říci čím to je? Děkuji
Jméno: Jiri Kytka Předmět: Volnoběh
Dobrý den,zlobí mě volnoběh na plyn. Motor při volnoběhu drží standardní otáčky,ale celé auto se třese a motor běží nepravidelně. Přepnu-li na benzín, motor běží v pořádku. Autorizovaný servis v Sokolově Novém Jičíně mi zkontroloval a vyměnil vstřikovače ,ale zavada je stálé stejná. Můžete mi prosím říci čím to je? Děkuji
10.6.2024 7:46:01
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Volnoběh
Dobrý den, závada může být též způsobena nesprávnou funkcí některého komponentu zapalovací soustavy. Doporučuji proto zkontrolovat zapalovací soustavu.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Volnoběh
Dobrý den, závada může být též způsobena nesprávnou funkcí některého komponentu zapalovací soustavy. Doporučuji proto zkontrolovat zapalovací soustavu.
6.6.2024 8:17:00
Jméno: Radek Frűhauf Předmět: Lpg cuká
Dobrý den!Mám Magic3 na Octavia2 1.6 mpi.Mám problém.Když auto stojí na slunci ,přijdu nastartuju,hned přepne na Lpg,ale motor cuká vynechává.Po 100m už jede normálně.V zimě to nedělà.Netěsnosti jsem nenašel.Nevíte co by to mohlo být?Děkuji!
Jméno: Radek Frűhauf Předmět: Lpg cuká
Dobrý den!Mám Magic3 na Octavia2 1.6 mpi.Mám problém.Když auto stojí na slunci ,přijdu nastartuju,hned přepne na Lpg,ale motor cuká vynechává.Po 100m už jede normálně.V zimě to nedělà.Netěsnosti jsem nenašel.Nevíte co by to mohlo být?Děkuji!
10.6.2024 7:34:53
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Lpg cuká
Dobrý den, jednou z možností může být nízko nastavená teplota přepnutí, kdy reduktor ještě není dostatečně vyhřátý a vlivem toho se do vstřikovačů dostává i kapalná fáze, palivová směs není správná. Teplota reduktoru se při provozu zvedne a vše funguje jak má. Doporučuji navštivte svého plynaře, aby zkontroloval správnou funkčnost všech komponent LPG systému a jeho nastavení.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Lpg cuká
Dobrý den, jednou z možností může být nízko nastavená teplota přepnutí, kdy reduktor ještě není dostatečně vyhřátý a vlivem toho se do vstřikovačů dostává i kapalná fáze, palivová směs není správná. Teplota reduktoru se při provozu zvedne a vše funguje jak má. Doporučuji navštivte svého plynaře, aby zkontroloval správnou funkčnost všech komponent LPG systému a jeho nastavení.
28.5.2024 18:22:23
Jméno: Roman Předmět: LPG Romano
Dobrý den, prosím Vás, chci do svého vozu Ford focus c max 1.8 benzín 92kw flexifuel r.v. 07 namontovat LPG. Bylo mi doporučeno Romano buďto s přístřikem benzínu nebo něco na ochranu ventilů. Je to nutné mít tu ochranu ventilů? Motor je flexifuel, kód Q7DA a měl by mít tvrzená sedla ventilů a ventily. Tento motor byl dělán i na provoz ethanolu E85.
Děkuji Roman.
Jméno: Roman Předmět: LPG Romano
Dobrý den, prosím Vás, chci do svého vozu Ford focus c max 1.8 benzín 92kw flexifuel r.v. 07 namontovat LPG. Bylo mi doporučeno Romano buďto s přístřikem benzínu nebo něco na ochranu ventilů. Je to nutné mít tu ochranu ventilů? Motor je flexifuel, kód Q7DA a měl by mít tvrzená sedla ventilů a ventily. Tento motor byl dělán i na provoz ethanolu E85.
Děkuji Roman.
29.5.2024 7:26:11
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: LPG Romano
Dobrý den, ochranu ventilů je třeba chápat jako prevenci proti poškození ventilů vlivem vyšších teplot. Doporučení ochrany ventilů u tohoto motoru je na místě, neboť teplota vznícení je u LPG vyšší než u etanolu. Bližší informace k ochraně ventilů naleznete zde https://www.lpg-autogascentrum.cz/ochrana-ventilu/ .
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: LPG Romano
Dobrý den, ochranu ventilů je třeba chápat jako prevenci proti poškození ventilů vlivem vyšších teplot. Doporučení ochrany ventilů u tohoto motoru je na místě, neboť teplota vznícení je u LPG vyšší než u etanolu. Bližší informace k ochraně ventilů naleznete zde https://www.lpg-autogascentrum.cz/ochrana-ventilu/ .
19.5.2024 9:31:20
Jméno: Ladislav Vlk Předmět: Odstraněné LPG a problém s otáčkami
Dobrý den. Zakoupil jsem automobil, který byl předělán z LPG jen čistě na benzín. Problém je, že z motoru a kolem motoru jsou zaslepené hadičky šrouby, zdánlivě vedoucí nikam.
Motor po zahřátí točí kolem 2000 otáček na volnoběh.
Může to spolu souviset? Popřípadě, co se s tím dá dělat?
Jméno: Ladislav Vlk Předmět: Odstraněné LPG a problém s otáčkami
Dobrý den. Zakoupil jsem automobil, který byl předělán z LPG jen čistě na benzín. Problém je, že z motoru a kolem motoru jsou zaslepené hadičky šrouby, zdánlivě vedoucí nikam.
Motor po zahřátí točí kolem 2000 otáček na volnoběh.
Může to spolu souviset? Popřípadě, co se s tím dá dělat?
20.5.2024 7:55:34
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Odstraněné LPG a problém s otáčkami
Dobrý den, pokud je demontáž LPG systému provedena odborně, jsou z vozu odstraněny všechny komponenty LPG soustavy včetně plynových trubek, hadic a otvory po tryskách v sání jsou řádně utěsněny. Doporučuji navštívit plynaře, který zkontroluje zda demontáž byla odborně provedena. Pro zjištění, co způsobuje zvýšené otáčky bude třeba provést diagnostiku.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Odstraněné LPG a problém s otáčkami
Dobrý den, pokud je demontáž LPG systému provedena odborně, jsou z vozu odstraněny všechny komponenty LPG soustavy včetně plynových trubek, hadic a otvory po tryskách v sání jsou řádně utěsněny. Doporučuji navštívit plynaře, který zkontroluje zda demontáž byla odborně provedena. Pro zjištění, co způsobuje zvýšené otáčky bude třeba provést diagnostiku.
17.5.2024 14:24:26
Jméno: Petr Procházka Předmět: Přímaz ventilů - Renault Clio 1,2
Přeji hezký den.
Zakoupil jsem vůz již s namontovaným systémem Landi Renzo u vašeho partnera. Jedná se o Renault Clio 1,2 54kw r.v. 2017. S autem bude spíše menší nájezd hlavně z práce a do práce (30km celkem).
V autě je namontovaný klasický Flashlube podtlakový. Můj dotaz tedy zní zda-li má smysl na tomto konkrétním voze měnit za elektronický přímaz? Pár plynařů mi již řeklo, že jednoznačně ne a dokonce, že u těchto motorů moc nedává smysl flashlube vůbec. Zajímá mě ještě Váš názor. Předem děkuji za odpověď.
S přáním hezkého dne.
Jméno: Petr Procházka Předmět: Přímaz ventilů - Renault Clio 1,2
Přeji hezký den.
Zakoupil jsem vůz již s namontovaným systémem Landi Renzo u vašeho partnera. Jedná se o Renault Clio 1,2 54kw r.v. 2017. S autem bude spíše menší nájezd hlavně z práce a do práce (30km celkem).
V autě je namontovaný klasický Flashlube podtlakový. Můj dotaz tedy zní zda-li má smysl na tomto konkrétním voze měnit za elektronický přímaz? Pár plynařů mi již řeklo, že jednoznačně ne a dokonce, že u těchto motorů moc nedává smysl flashlube vůbec. Zajímá mě ještě Váš názor. Předem děkuji za odpověď.
S přáním hezkého dne.
20.5.2024 7:46:48
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Přímaz ventilů - Renault Clio 1,2
Dobrý den, pokud se podíváte do naší fotogalerie zde https://www.lpg-autogascentrum.cz/fotogalerie-mont azi/renault/montaz-renault-clio-1-149-cm/ tak u tohoto motoru vždy používáme některý ze způsobů ochrany ventilů viz https://www.lpg-autogascentrum.cz/ochrana-ventilu/ . Je to z toho důvodu, že moderní motory jsou konstrukčně přizpůsobeny pro spalování benzínu. Spalování LPG v motoru probíhá za vyšších teplot než spalování benzínu, navíc LPG na rozdíl od benzínu neobsahuje žádná aditiva a to vede k většímu namáhání ventilů. Aditivace je prevencí proti zaklepání ventilů. Elektronický systém dávkování aditiva je to nejlepší co je pro ochranu ventilů v současné době na trhu.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Přímaz ventilů - Renault Clio 1,2
Dobrý den, pokud se podíváte do naší fotogalerie zde https://www.lpg-autogascentrum.cz/fotogalerie-mont azi/renault/montaz-renault-clio-1-149-cm/ tak u tohoto motoru vždy používáme některý ze způsobů ochrany ventilů viz https://www.lpg-autogascentrum.cz/ochrana-ventilu/ . Je to z toho důvodu, že moderní motory jsou konstrukčně přizpůsobeny pro spalování benzínu. Spalování LPG v motoru probíhá za vyšších teplot než spalování benzínu, navíc LPG na rozdíl od benzínu neobsahuje žádná aditiva a to vede k většímu namáhání ventilů. Aditivace je prevencí proti zaklepání ventilů. Elektronický systém dávkování aditiva je to nejlepší co je pro ochranu ventilů v současné době na trhu.
5.5.2024 20:39:04
Jméno: Michal Hušek Předmět: Forester XT
Dobrý den,chtěl bych se Vás prosím zeptat,jestli je možná přestavba LPG u vozidla Subaru Forester 2,0 XT 177kW,rok 2018?
Moc děkuji,s pozdravem Hušek M.
Jméno: Michal Hušek Předmět: Forester XT
Dobrý den,chtěl bych se Vás prosím zeptat,jestli je možná přestavba LPG u vozidla Subaru Forester 2,0 XT 177kW,rok 2018?
Moc děkuji,s pozdravem Hušek M.
7.5.2024 8:30:13
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Forester XT
Dobrý den, odpověď jsem Vám poslal mailem.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Forester XT
Dobrý den, odpověď jsem Vám poslal mailem.
3.5.2024 21:36:10
Jméno: Dvořák Předmět: Mazda 5 2.0 110Kw
Dobrý den, máte vhodný systém na přestavbu LPG u Mazda 5 2.0 2012 110Kw?
Děkuji
Jméno: Dvořák Předmět: Mazda 5 2.0 110Kw
Dobrý den, máte vhodný systém na přestavbu LPG u Mazda 5 2.0 2012 110Kw?
Děkuji
6.5.2024 7:07:50
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Mazda 5 2.0 110Kw
Dobrý den, bohužel pro přestavbu tohoto motoru s přímým vstřikováním benzínu nemáme k dispozici vhodnou sadu.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Mazda 5 2.0 110Kw
Dobrý den, bohužel pro přestavbu tohoto motoru s přímým vstřikováním benzínu nemáme k dispozici vhodnou sadu.
3.5.2024 1:18:56
Jméno: Jan Předmět: Lpg
Peugeot
3008
PureTech 130 Allure tento typ auta má v Itálii zabudovaný Lpg a přitom má přímé vstřikování paliva. Jak dlouho vydrží motor jezdit. V Česku do toho motoru Lpg nezabuduji. Děkuji za odpověď Jan
Jméno: Jan Předmět: Lpg
Peugeot
3008
PureTech 130 Allure tento typ auta má v Itálii zabudovaný Lpg a přitom má přímé vstřikování paliva. Jak dlouho vydrží motor jezdit. V Česku do toho motoru Lpg nezabuduji. Děkuji za odpověď Jan
3.5.2024 7:14:27
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Lpg
Dobrý den, pokud nemáme od našich dodavatelů vhodnou sadu pro přestavbu tohoto motoru nemohu na Vaši otázku odpovědět. V naší fotogalerii je celá řada vozidel s motory s přímým vstřikováním paliva, která jsme přestavěli a mnoho z nich má již najeto vyšší desítky tisíc km na LPG a fungují.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Lpg
Dobrý den, pokud nemáme od našich dodavatelů vhodnou sadu pro přestavbu tohoto motoru nemohu na Vaši otázku odpovědět. V naší fotogalerii je celá řada vozidel s motory s přímým vstřikováním paliva, která jsme přestavěli a mnoho z nich má již najeto vyšší desítky tisíc km na LPG a fungují.
22.4.2024 20:45:46
Jméno: Petr Klement Předmět: Montáž lpg pajero 3,5 v6
Dobrý den, potrebuji vedet zds je reálné zsstavet LPG do Pajera 2. Generace gdi 3,5 v6. Slyšel jsem o problemu s přímým vstrikovanim gdi a ze to nefunguje dobre. Udajne jde plyn i benzin v pomeru 60 ku 40 plyn benzin.
Dekuji za odpoved
Jméno: Petr Klement Předmět: Montáž lpg pajero 3,5 v6
Dobrý den, potrebuji vedet zds je reálné zsstavet LPG do Pajera 2. Generace gdi 3,5 v6. Slyšel jsem o problemu s přímým vstrikovanim gdi a ze to nefunguje dobre. Udajne jde plyn i benzin v pomeru 60 ku 40 plyn benzin.
Dekuji za odpoved
23.4.2024 7:28:28
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Montáž lpg pajero 3,5 v6
Dobrý den, pro správnou odpověď potřebuji ještě znát rok výroby, výkon motoru a kód motoru.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Montáž lpg pajero 3,5 v6
Dobrý den, pro správnou odpověď potřebuji ještě znát rok výroby, výkon motoru a kód motoru.
9.4.2024 17:51:33
Jméno: Ondrej Bednář Předmět: Při vyšších teplotách motoru netáhne
Opel Meriva 2006 1,4 Landi renzo, nájezd 230k
Dobrý den,
Potřeboval bych váš odborný názor na věc. Předem se omlouvám za delší text. Auto jsem kupoval s neklidným volnoběhem a chybou p170 špatná směs benzínu. Druhý den jsem zjistil, že má velmi špatně studené starty a tendenci zhasínat na benzín. Po zahřátí nebo po přepnutí na LPG bez problému. Dle technika ve Wapos ve Vochově to prý bylo vadnými LPG vstřikovači. Nechal jsem je tedy u nich vyměnit za originál, udělat repas reduktoru, vyměnit filtry a čidla teploty. Problém se zdál vyřešený. Po nějakej době se ale objevili další problémy. Volnoběh sice drží, ale za studena startuje napodruhé, vynechává v tahu jak na benzín tak i na LPG, při konstantní rychlostí a ubrání plynu auto razantně cukne, když je motoru horko, řekněme když budíky ukazují 92 stupňů vody, auto úplně přestane táhnout, lehké detonace ve výfuku, vysoká spotřeba, po vyřazení si auto lehce přidá otáčky než se zařadí zpět rychlost a neustále se objevovuje chyba váhy vzduchu vysoký signál. Odvezl jsem to tedy do Bosch servisu, kde ji vyměnili za nový originální díl a odevzdali mi auto se slovy, že po změření tlaku ve válcích, kdy byl na třetím válci lehce rozdíl, to vidí na zaklepane ventily vlivem LPG. Posléze jsem vyměnil svíčky, zapalovací modul, všechny filtry, lambdy a stále beze změny. U vás jsem byl dvakrát, kdy poprvé se měnilo pouze nějaká součást elektroniky LPG a podruhé se seřizovala směs LPG, kdy prý byla úplně rozhozená, jinak bez závad. Váš technik ji tedy nastavil do původních hodnot a na doporučení jsem ujel 2000 km na benzín. Po přepnutí na LPG vše při starém. Poté jsem našel díru v hadici od topení na které je napíchnutý reduktor na spojce. Myslel jsem si tedy, že směs se rozhazuje vlivem zavzdušňování skrze díru a tak ji vymenil. Řekl bych, že vše co se vyměnilo vedlo akorát k velmi lehkému zlepšení, ale projev auta, zejména při vyšších teplotách motoru, to v podstatě nezměnilo vůbec. Jinými slovy, když je venku více jak 20 a je zvýšený městský provoz, auto absolutně nejede a velmi se zahřívá. Ve chvíli kdy trochu vychladne, zase táhne o trochu lépe. Otázka tedy zůstává. Je možné, že to opravdu jsou poškozené ventily? Jak by s tím ale souvisely pořád se objevující sporadická chyba silný signál MAF a teplota motoru? Mám to k vám kus cesty. Potřeboval bych tedy vědět jestli může být v něčem chyba nebo to opravdu vypadá na poškozené ventily.
Děkuji za přečtení a případnou odpověď.
Jméno: Ondrej Bednář Předmět: Při vyšších teplotách motoru netáhne
Opel Meriva 2006 1,4 Landi renzo, nájezd 230k
Dobrý den,
Potřeboval bych váš odborný názor na věc. Předem se omlouvám za delší text. Auto jsem kupoval s neklidným volnoběhem a chybou p170 špatná směs benzínu. Druhý den jsem zjistil, že má velmi špatně studené starty a tendenci zhasínat na benzín. Po zahřátí nebo po přepnutí na LPG bez problému. Dle technika ve Wapos ve Vochově to prý bylo vadnými LPG vstřikovači. Nechal jsem je tedy u nich vyměnit za originál, udělat repas reduktoru, vyměnit filtry a čidla teploty. Problém se zdál vyřešený. Po nějakej době se ale objevili další problémy. Volnoběh sice drží, ale za studena startuje napodruhé, vynechává v tahu jak na benzín tak i na LPG, při konstantní rychlostí a ubrání plynu auto razantně cukne, když je motoru horko, řekněme když budíky ukazují 92 stupňů vody, auto úplně přestane táhnout, lehké detonace ve výfuku, vysoká spotřeba, po vyřazení si auto lehce přidá otáčky než se zařadí zpět rychlost a neustále se objevovuje chyba váhy vzduchu vysoký signál. Odvezl jsem to tedy do Bosch servisu, kde ji vyměnili za nový originální díl a odevzdali mi auto se slovy, že po změření tlaku ve válcích, kdy byl na třetím válci lehce rozdíl, to vidí na zaklepane ventily vlivem LPG. Posléze jsem vyměnil svíčky, zapalovací modul, všechny filtry, lambdy a stále beze změny. U vás jsem byl dvakrát, kdy poprvé se měnilo pouze nějaká součást elektroniky LPG a podruhé se seřizovala směs LPG, kdy prý byla úplně rozhozená, jinak bez závad. Váš technik ji tedy nastavil do původních hodnot a na doporučení jsem ujel 2000 km na benzín. Po přepnutí na LPG vše při starém. Poté jsem našel díru v hadici od topení na které je napíchnutý reduktor na spojce. Myslel jsem si tedy, že směs se rozhazuje vlivem zavzdušňování skrze díru a tak ji vymenil. Řekl bych, že vše co se vyměnilo vedlo akorát k velmi lehkému zlepšení, ale projev auta, zejména při vyšších teplotách motoru, to v podstatě nezměnilo vůbec. Jinými slovy, když je venku více jak 20 a je zvýšený městský provoz, auto absolutně nejede a velmi se zahřívá. Ve chvíli kdy trochu vychladne, zase táhne o trochu lépe. Otázka tedy zůstává. Je možné, že to opravdu jsou poškozené ventily? Jak by s tím ale souvisely pořád se objevující sporadická chyba silný signál MAF a teplota motoru? Mám to k vám kus cesty. Potřeboval bych tedy vědět jestli může být v něčem chyba nebo to opravdu vypadá na poškozené ventily.
Děkuji za přečtení a případnou odpověď.
10.4.2024 8:35:31
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Při vyšších teplotách motoru netáhne
Dobrý den, pokud vozidlo jezdí na benzín bez problémů, hledal bych závadu v LPG systému. Jednou z možných závad, na kterou bych se zaměřil v první řadě, je závada reduktoru, kdy vlivem netěsnosti může propouštět LPG do sání a tím ovlivňovat palivovou směs. To pak může mimo jiné způsobovat problémy se startováním. Pokud chcete mít jistotu ohledně podpálení ventilů, je třeba demontovat hlavu motoru a ventily zkontrolovat. V každém případě při odstraňování závad bude třeba provést diagnostiku.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Při vyšších teplotách motoru netáhne
Dobrý den, pokud vozidlo jezdí na benzín bez problémů, hledal bych závadu v LPG systému. Jednou z možných závad, na kterou bych se zaměřil v první řadě, je závada reduktoru, kdy vlivem netěsnosti může propouštět LPG do sání a tím ovlivňovat palivovou směs. To pak může mimo jiné způsobovat problémy se startováním. Pokud chcete mít jistotu ohledně podpálení ventilů, je třeba demontovat hlavu motoru a ventily zkontrolovat. V každém případě při odstraňování závad bude třeba provést diagnostiku.
Přidat záznam
Obchodní zastoupení
Kontakt
AUTOGAS - CENTRUM, spol. s r.o.
Mail: info@autogascentrum.cz
Telefon: +420 383 324 912
