Diskuzní fórum LPG/CNG

2.6.2018 13:29:31
Jméno: Friedrich Předmět: vhodnost přestavby na LPG
Dobrý den,zajímá mě možnost a vhodnost přestavby motoru 1,2 TCe 130 (H5F F4) u vozu Renault grand scenic - případně system,ochrana ventilů,orientační cena. Předem děkuji za odpověď.

29.5.2018 14:25:19
Jméno: Miloš Předmět: Špatné starty v letním období
Dobrý den, mám Fabii 1,4 přestavěnou na LPG, dlouhou dobu se potýkám se špatným startováním v letním období. Na poprvé motor hned zdechne, další starty nepravidelný chod. Tak na počtvrté se podaří nastartovat. Pokud se motor rozběhne, tak další starty během dne jsou bez problému a rovněž jízda. Další den se situace opakuje. V zimě auto startuje na poprvé. Výměna řídící jednotky za jiný typ nepomohla. Můžete poradit ?

28.5.2018 22:04:42
Jméno: milan Předmět: Dotaz
Zdravím, vlastním peugeot 307, 1.6, 80 kW, r.v. 2001.
Ráno jsem nastartoval a odjel do zaměstnání, odpoledne přijdu k autu a nemohu nastartovat. Po otočení klíčkem se rozsvítí palubka a poté úplně naprázdno bez startu. Auto jsem tam nechal a večer jsem přišel a na první start zase odjel. Poradí prosím někdo co by to mohlo být.? Děkuji M.Ch

24.5.2018 23:40:20
Jméno: Jaroslav Předmět: Výměna plynových vstrikovacu
Po výměně plynových vstrikovacu za stejný typ Octavia 2 špatně drží volnoběh i jede.

24.5.2018 23:01:53
Jméno: Vladimír Předmět: Problém s LPG
Dobrý den chtěl bych se zeptat zda si někdo nebude vědět rady s mou závadou.
Jde o Škodu octavii 1 motor 1.6 BFQ 75kw . Motor normálně nastartuje na benzín a v okamžiku kdy se přepne na plyn (potom co se zahřál na cca 40stupň) tak začne kuckat spadnou otáčky a zní to jako kdyby šel na 3 válce po pár vteřinách si auto samo přidá otáčky na cca 1500 a vše se ustálý. Pokud nechám motor delší dobu běžet na benzín a pak ho nechám přepnout na plyn tak se tohle neprojeví. Jinak auto jede normálně bez jakýchkoliv problémů.

24.5.2018 12:10:30
Jméno: šárka Předmět: Lpg vymena nadrze
Dobry den, jaka je cena vymeny nadrze po 10 letech provozu? Dekuji

23.5.2018 16:44:53
Jméno: Roman Předmět: přístřik benzínu
Dobrý den. Uvažuji o instalaci LPG do KIA Ceed 1,4 JD, 2017. Technik mi nabídl Landi Renzo Evo. Nic proti, avšak sdělil mi , že dnešní systémy se bez přívstřiku benzínu neobejdou (nevyrábějí), nicméně prý se benzín přivstřikuje až při vysokém zatížení prý od cca 5000 ot/min.- je to pravda? Lze přivstřik vypnout, když už bude instalován flash lube? Na mém Hyundai accent 1,4 mám skoro 220000 bez přívstřiku, bez flash lube a nic se neděje.. To mě tedy vůbec nenadchlo. LPG kde budu jezdit jenom o 0,40-0,50Kč levněji tedy nechci. Jak to tedy je. Děkuji za odpoveď. Roman

23.5.2018 7:08:36
Jméno: Procházková Předmět: info pro uživatele PRINS
Vážení, tento systém stojí za prd. Od začátku se sekál, až po roce vyměněné udajně tepelné čidlo, pak konečně chvíli klid. Nyní přestával fungovat úplně, prý zanešený systém vlivem špatného nečistého plynu po celé republice. Čištěno 2 x za necelé 3 roky po instalaci.
První čištění 800,- a nyní 3.500,- kč. Zvláštní. Ale pot5ebuji jezdit, tak nemam na vyber. A to pan servisak jecasove velmi nespolehlivy. když chcete STK, tak máte velmi, ale velmi špatnou dostupnost. V Brně jsem našla jedno.

22.5.2018 11:03:07
Jméno: Tomáš Předmět: Jak často přepínat na benzín?
Já myslím že občas vyjet celou nádrž s kvalitním nebo jinak aditivovaným palivem motoru jen prospěje.

21.5.2018 14:46:30
Jméno: Jan Dvořák Předmět: LPG korekce
Dobrý den, mám dotaz ohledně LPG korekcí. Vůz Passat 1.8T 110kW, 160tkm, STAG 4 QBox, 20tkm/2 roky - montáž od Vás. Potkal mne problém se studenými starty na benzin (zde často zodpovídaný problém). Auto startuji někdy 3-5x než chytne - pak ok. Když odstavím LPG, tak na benzin jezdí auto bez problémů. Chápu, jak jsem se zde dočetl, že se "hnuly" LPG korekce a je potřeba zajet na seřízení. Nerozumím však tomu, co tento stav způsobí a proč se jednotka LPG "nenaučí" opět ty "dobré" korekce.

Mé otázky jsou:
1. mohly se korekce rozhodit kvůli výměně váhy vzduchu za novou před 2 měsíci? (od té doby jsem zaznamenal větší výkon/menší spotřebu- cca1l/100km)
2. co jsem zde vyčetl, ECU (řj motoru) není jakkoli spojena s řj LPG. Pouze "sleduje" chování motoru na LPG a jelikož si myslí, že je to benzin, upravuje si benzinové korekce. Proč to samé nedělá řj LPG?
3. existují tedy adaptabilní LPG jednotky a STAG 4 k nim nepatří?
4. je potřeba (jak občas čtu) preventivně semtam najet v jednom kuse (třeba 50km) na benzin aby LPG nedělalo problémy? (to by však potvrzovalo, že LPG jednotka je částečně adaptabilní)
5. zásadní otázka pro mne je to, že pokud po rozhození LPG korekcí stačí jejich srovnání či znovunastavení, neřeší to přeci důvod proč se rozhodily a přijde mi to stejné jako ošetřit si kuří oko, ale nosit stále boty které tlačí...

Měl jsem od Vás LPG přestavbu již na předchozím Passatu 1.8 92kW, STAG 3 po dobu 8 let/100tkm bez jediného nutného zásahu. Při revizi vždy ok.
Jsem si vědom mnoha otázek, snažil jsem se to co nejvíce zpřehlednit. Určitě si nestěžuji, jsem s Vaší prací vždy spokojen a auto jinak na LPG jezdí bezvadně. Chci jen pochopit vlivy, které zapřičiňují tento stav a případná prevence abych nemusel nechávat seřizovat LPG každou chvíly. A to povede k ještě větší spokojenosti :)

Moc děkuji za Váš čas a trpělivost
Hezký den
Jan Dvořák

16.5.2018 21:40:36
Jméno: Ing.Brhlovič Erik Předmět: Dacia Logan ,1,2L výmena nádrže za väčšiu
Dobrý deň,mám Daciu Logan 1,2 ročník 2015 s originál LPG zamontovaným predajcom nového auta.
Je teraz po záruke a chcel by som nechaťvymeniť pôvodnú nádrž LPG 43L za väčšiu. Je to možné napríklad za väčšiu viac litrovú, takú čo by sa vmestila do rezervy a kľudne môže byť vyžšia?
Alebo za válcovú s objemom okolo 80L?
Ďakujem pekne za informáciu Brhlovič

15.5.2018 14:34:50
Jméno: Karel Předmět: Správné nastavení bohatosti směsi
Dobrý den,
zakoupil jsem vůz Lancia Thesis 3.2l V6 s již hotovou vestavbou polského systému LPG, která ale nepracovala zcela správně. Pořídil jsem proto diagnostický kabel a SW a zjistil vadný teplotní senzor. Ten jsem objednal a vyměnil. Po dotankování jsem na LPG jezdil, ale na LPG byl motor na volnoběh dost neklidný a čím déle se s autem jezdilo, tím se to zhoršovalo. Zkusil jsem proto automatickou kalibraci řídící jednotky a v podstatě se nakalibrovala korekce stejná jako byla původně a chování auta bylo stejné. Tedy po cca 50 km na LPG bylo potřeba jezdit alespoň 15 km na benzin aby se zřejmě srovnala řídící jednotka a autu se srovnal volnoběh. I podle velmi nízké hodnoty spotřeby na LPG podle palubního PC (o 2l/100km méně než na benzin) jsem usoudil příliš chudou směs. Nastavil jsem tedy manuálně korekce o něco výš a volnoběh se krásně srovnal. Ale po ujetí cca 200-250 km mi vyskočí v ŘJ motoru chybová hláška, kterou jsem si přeložil jako příliš bohatou směs a auto pak cca 2-3 km po nastartování cuká a je líné. Pak se opět srovná a jezdí jak má. Spotřeba podle PP vychází cca podobně jako na benzin.
Myslíte, že bude stačit směs doladit nějak mezi nebo je to nastavení složitější a je potřeba se u Vás zastavit?

14.5.2018 8:19:25
Jméno: Martin Předmět: Opel Zafira B 1.6 CNG 69kW 11/2006
Dobrý den,
chtěl bych se Vás zeptat, byli jsme na STK, ME a napsali do STK poznámky, že revize CNG bomb 12/2018. Původní protokol vystaven ještě v Itálii vždy na 4 roky. Kde se dá získat nový. Vím že jste profesionálové, opraveno Vámi cukání v lednu 2017, proto prosím o radu atd. Jsme z Vysočiny.

S pozdravem
Martin K.

13.5.2018 21:33:42
Jméno: Karol Chwistek Předmět: Opakovaná netěsnost spojů LPG soustavy
Dobrý den,
prosím Vás o radu. Téměř před rokem jsem provedl přestavbu svého vozu na LPG. Vlastním Volvo S 60, r. v. 2002, pětiválec, obsah 2,5l, turbo, benzín. LPG systém je od firmy Elpigaz. S provozem vozu na LPG mám řadu problémů. Největší problém je opakovaný únik plynu ze spojů LPG soustavy v místech kde jsou spoje utaženy stahovacími kovovými objímkami. Problém jsem v servise již 2x řešil, ale pořád se to vrací. Únik jsem zprvu zaznamenával jen při startu studeného motoru, únik plynu jsem zjistil podle syčivého zvuku a citelného proudu plynu na dlani. Příčina byla v povolení kovových objímek, po jejich dotažení jsem únik už nezaznamenal. Po čase jsem ale opět při náhodné kontrole (v kabině plyn cítit není) únik plynu při startu zjistil a opět musel dotahovat uvolněné objímky. Řešil jsem to reklamací v servise, kde mi systém montovali. Na opravě byl vůz loni na podzim, byl jsem přesvědčen, že se to vyřešilo. Navíc jsem s vozem v následujícím období jezdil hodně málo. Během zimy jsem ale zaznamenal výrazné zkrácení dojezdové vzdálenosti. Zatímco čerstvě po přestavbě jsem na plnou nádrž (55 l.) ujel asi 430 km, v zimě to bylo o 50 -70 km méně. Moje auto je celkem žrout, při jízdách ve městě má spotřebu benzínu téměř 12 l/100 km. Já jsem v tomto období jezdil téměř jen krátké vzdálenosti do 5 km ve městě a tak jsem výraznější spotřebu plynu svaloval právě na toto. Před měsícem jsem ale na plnou nádrž ujel jen 330 km, což už bylo fakt divné a po natankování asi 1/3 nádrže jsem zkontroloval únik plynu. Zjistil jsem, k velkému zděšení, že plyn uniká masivně i při zahřátém motoru po jízdě a to z řady míst, příčinou byly opět uvolněné objímky. Postupně jsem je tedy maximálně utahoval, ale vždy pak byl únik na dalším místě. Na několikrát jsem tedy utáhl šroubovákem maximum dostupných objímek, k některým jsem se ale nedostal. Nakonec se mi podařilo slyšitelný unik plynu zastavit, ale bez měřiče úniku plynu nevím, zda úplně. Nechápu, proč se objímky stále povolují a nechce se mi je při každé jízdě kontrolovat. Ihned jsem se ve stejném servise objednal, vůz je nyní na opravě. Kromě zmíněného problému totiž motor při jízdě na plyn neběží na volnoběh pravidelně, auto při jízdě za nižších otáček cuká a na palubním počítači svítí oranžová kontrolka závady na motoru (která pokaždé zhasne, když ujedu několik km čistě na benzín), nevím, zda zmíněné potíže souvisí s únikem plynu nebo je to další závada. Obávám se, aby se po opravě problémy časem nevrátily. Proto Vás prosím o radu jak to případně dále řešit. Zmíněný servis provádí přestavby min. 12 let, stížnosti jsem na něj neslyšel navíc je to jediný servis v našem okrese, který se přestavbou LPG zabývá. Pokud budu v budoucnu muset problém opět řešit, asi mi nezbude než hledat jiný servis mimo okres - můžete mi prosím nějaký dobrý poradit, blízko od mého města? Jsem z Jeseníku a k Vám to je opravdu bohužel moc daleko. Předem děkuji za Vaši odpověď. S pozdravem Karol Chwistek.

11.5.2018 12:44:12
Jméno: Peter Předmět: Montáž LPG
Mazda cx3, kód motora PE, 1998cm3, 110 je, je možná prestavba na LPG.
Ďakujem.