Diskuzní fórum LPG/CNG
18.1.2015 21:49:10
Jméno: Josef Kvapil Předmět: Nádrž FORD S-MAX
Dobrý den,
chtěl bych se prosím zeptat,kam lze umístit nádrž u Ford s-max. Nemá prostor na rezervu.
Děkuji J. Kvapil
Jméno: Josef Kvapil Předmět: Nádrž FORD S-MAX
Dobrý den,
chtěl bych se prosím zeptat,kam lze umístit nádrž u Ford s-max. Nemá prostor na rezervu.
Děkuji J. Kvapil
20.1.2015 8:33:12
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Nádrž FORD S-MAX
Dobrý den, pokud Vaše vozidlo nemá zadní klimatizaci je možná, po vyrovnání podlahy, instalace venkovní podvěšené LPG nádrže pod vozidlem. V případě, že vozidlo má zadní klimatizaci, musela by se tato klimatizace přeložit na jiné místo nebo odstranit. Pokud je to čtyřválec s jedním výfukem je to OK, pokud je to šestiválec se dvěma výfuky musely by se upravit i výfuky. Další možností je umístit nádrž do zavazadlového prostoru.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Nádrž FORD S-MAX
Dobrý den, pokud Vaše vozidlo nemá zadní klimatizaci je možná, po vyrovnání podlahy, instalace venkovní podvěšené LPG nádrže pod vozidlem. V případě, že vozidlo má zadní klimatizaci, musela by se tato klimatizace přeložit na jiné místo nebo odstranit. Pokud je to čtyřválec s jedním výfukem je to OK, pokud je to šestiválec se dvěma výfuky musely by se upravit i výfuky. Další možností je umístit nádrž do zavazadlového prostoru.
17.1.2015 17:19:51
Jméno: Pavel Předmět: přepínač lpg - Mitsubishi ASX
Dobrý den,vozidlo Mitsubishi ASX 1,6 rok 2014,lpg systém lovato-dodavatel Autogas centrum plus,montáž v originál servis Mitsubishi.Prosím o radu :Při nastartování vozu přepínač LPG + BENZÍN bliká a čeká na přepnutí do lpg.V momentě kdy auto vypnu a nepřepne se ještě do režimu lpg....přepínač stále bliká a nevypne se....třeba i do druhého dne.Pokud je vůz v režimu LPG a auto se vypne přepínač zhasne cca do 5.minut.V případě dojezdu na benzín zůstává také svítit.Myslím že není správně zapojen.Po ohlášení reklamace mi je stále řečeno že je vše dobře zapojeno ale mě se to nezdá.Můžete poradit?Díky Pavel
Jméno: Pavel Předmět: přepínač lpg - Mitsubishi ASX
Dobrý den,vozidlo Mitsubishi ASX 1,6 rok 2014,lpg systém lovato-dodavatel Autogas centrum plus,montáž v originál servis Mitsubishi.Prosím o radu :Při nastartování vozu přepínač LPG + BENZÍN bliká a čeká na přepnutí do lpg.V momentě kdy auto vypnu a nepřepne se ještě do režimu lpg....přepínač stále bliká a nevypne se....třeba i do druhého dne.Pokud je vůz v režimu LPG a auto se vypne přepínač zhasne cca do 5.minut.V případě dojezdu na benzín zůstává také svítit.Myslím že není správně zapojen.Po ohlášení reklamace mi je stále řečeno že je vše dobře zapojeno ale mě se to nezdá.Můžete poradit?Díky Pavel
20.1.2015 7:47:52
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: přepínač lpg - Mitsubishi ASX
Dobrý den, v první řadě je potřeba zkontrolovat, zda je elektrické zapojení LPG systému provedeno dle schématu. Pokud je vše v pořádku nevylučuji chybu některého z komponentů systému. Takto na dálku nelze dát jednoznačnou odpověď.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: přepínač lpg - Mitsubishi ASX
Dobrý den, v první řadě je potřeba zkontrolovat, zda je elektrické zapojení LPG systému provedeno dle schématu. Pokud je vše v pořádku nevylučuji chybu některého z komponentů systému. Takto na dálku nelze dát jednoznačnou odpověď.
16.1.2015 23:10:20
Jméno: ziki Předmět: citroen 1,2 VTI, 53kw, r.v. 2014, najeto 10000km
Dobrý den, lze tento automobil přestavět na pohon LPG, aniž by byla výrazně ovlivněna životnost motoru?
Lze předem odhadnout jako bude mít tento motor spotřebu při jízdě na LPG? Při jízdě na benzin dlouhodobá spotřeba 5,5l/100km. Děkuji za odpověď
Jméno: ziki Předmět: citroen 1,2 VTI, 53kw, r.v. 2014, najeto 10000km
Dobrý den, lze tento automobil přestavět na pohon LPG, aniž by byla výrazně ovlivněna životnost motoru?
Lze předem odhadnout jako bude mít tento motor spotřebu při jízdě na LPG? Při jízdě na benzin dlouhodobá spotřeba 5,5l/100km. Děkuji za odpověď
18.1.2015 18:40:58
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: citroen 1,2 VTI, 53kw, r.v. 2014, najeto 10000km
Dobrý den, motor 1,2 VTi s proměnným zdvihem ventilů a s časováním vstřikování, vyrobený ve spolupráci PSA a BMW, lze přestavět úspěšně na LPG a projeho dlouhodobou životnost bych doporučil použít elektronické zařízení na dávkování aditiva na ochranu ventilů a ventilových sedel – bližší informace k ochraně ventilů můžete nalézt na našich stránkách http://www.lpg-autogascentrum.cz/ochrana-ventilu/ . Přestavbu vozidla Citroen C Elysee s motorem VTi o objemu 1,6, které jsme přestavěli, si můžete prohlédnout na našich stránkách http://www.lpg-autogascentrum.cz/fotogalerie/citro en/montaz-citroen-c-elysee-1-6/ . V případě dalších otázek mě můžete kontaktovat telefonoicky na čísle 602420268.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: citroen 1,2 VTI, 53kw, r.v. 2014, najeto 10000km
Dobrý den, motor 1,2 VTi s proměnným zdvihem ventilů a s časováním vstřikování, vyrobený ve spolupráci PSA a BMW, lze přestavět úspěšně na LPG a projeho dlouhodobou životnost bych doporučil použít elektronické zařízení na dávkování aditiva na ochranu ventilů a ventilových sedel – bližší informace k ochraně ventilů můžete nalézt na našich stránkách http://www.lpg-autogascentrum.cz/ochrana-ventilu/ . Přestavbu vozidla Citroen C Elysee s motorem VTi o objemu 1,6, které jsme přestavěli, si můžete prohlédnout na našich stránkách http://www.lpg-autogascentrum.cz/fotogalerie/citro en/montaz-citroen-c-elysee-1-6/ . V případě dalších otázek mě můžete kontaktovat telefonoicky na čísle 602420268.
14.1.2015 13:10:34
Jméno: Boubal Jiří Předmět: Honda civic
dobrý den, mám stejné auto jako pan Hloušek Honda Civic 1.4 66kW (1998). Zvažuji LPG mám stejný dotaz ohledně ventylů a také spokojenost přestavby. Předem děkuji
Jméno: Boubal Jiří Předmět: Honda civic
dobrý den, mám stejné auto jako pan Hloušek Honda Civic 1.4 66kW (1998). Zvažuji LPG mám stejný dotaz ohledně ventylů a také spokojenost přestavby. Předem děkuji
15.1.2015 7:32:04
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Honda civic
Dobrý den, řada těchto vozidel byla úspěšně přestavěna na LPG s použitím ochrany ventilů dávkováním aditiva. Bližší informace k použitému systému Vám rádi poskytneme telefonicky.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Honda civic
Dobrý den, řada těchto vozidel byla úspěšně přestavěna na LPG s použitím ochrany ventilů dávkováním aditiva. Bližší informace k použitému systému Vám rádi poskytneme telefonicky.
13.1.2015 12:48:52
Jméno: Lukáš Předmět: STAG 4+
Vaše odpověď na Renault: řídící jednotka STAG 4+ je již nějaký rok na trhu, ale softwarově je stále aktualizovaná a tudíž plně vyhovuje potřebám Vašeho vozidla.
Jakým způsobem se aktualizuje taková řídící jednotka, někde v servise, během pravidelné revizní kontrole?
Jméno: Lukáš Předmět: STAG 4+
Vaše odpověď na Renault: řídící jednotka STAG 4+ je již nějaký rok na trhu, ale softwarově je stále aktualizovaná a tudíž plně vyhovuje potřebám Vašeho vozidla.
Jakým způsobem se aktualizuje taková řídící jednotka, někde v servise, během pravidelné revizní kontrole?
13.1.2015 14:14:07
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: STAG 4+
Dobrý den, aktualizaci provádí autorizovaný servis a je to téma, které rozsahem přesahuje možnosti tohoto fóra. Podrobnější informace Vám rádi poskytneme na tel: 602518625.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: STAG 4+
Dobrý den, aktualizaci provádí autorizovaný servis a je to téma, které rozsahem přesahuje možnosti tohoto fóra. Podrobnější informace Vám rádi poskytneme na tel: 602518625.
8.1.2015 19:30:14
Jméno: Milan Předmět: zmenilo sa prosim nieco v tejto veci ?
21.5.2014 8:05:49
Jméno: Milan Předmět: Subaru Forester 2.0i XT CVT, resp. Subaru Forester 2.0i CVT - je LPG realne ?
Dobry den, mal by som zaujem o kupu (jedno alebo druhe): a.) Subaru Forester 2.0i XT CVT (ten aktualny novy model) b.) Subaru Forester 2.0i CVT (ten aktualny novy model) Je mozne toto auto prestavat na LPG (aj keby drahsi system s podmazavanim ventilov, alebo take cosi). Proste ci je to realne, alebo nie. Plus kolko by asi taka prestavba u Vas stala.
22.5.2014 15:55:29
Jméno: Ing. Procházka Předmět: RE: Subaru Forester 2.0i XT CVT, resp. Subaru Forester 2.0i CVT - je LPG realne ?
Dobrý den pane Milane, tyto motory, které jste si vybral, jsou motory s přímým vstřikem. Zatím nemáme vhodný kit na přestavbu na LPG od žádného výrobce.
Jméno: Milan Předmět: zmenilo sa prosim nieco v tejto veci ?
21.5.2014 8:05:49
Jméno: Milan Předmět: Subaru Forester 2.0i XT CVT, resp. Subaru Forester 2.0i CVT - je LPG realne ?
Dobry den, mal by som zaujem o kupu (jedno alebo druhe): a.) Subaru Forester 2.0i XT CVT (ten aktualny novy model) b.) Subaru Forester 2.0i CVT (ten aktualny novy model) Je mozne toto auto prestavat na LPG (aj keby drahsi system s podmazavanim ventilov, alebo take cosi). Proste ci je to realne, alebo nie. Plus kolko by asi taka prestavba u Vas stala.
22.5.2014 15:55:29
Jméno: Ing. Procházka Předmět: RE: Subaru Forester 2.0i XT CVT, resp. Subaru Forester 2.0i CVT - je LPG realne ?
Dobrý den pane Milane, tyto motory, které jste si vybral, jsou motory s přímým vstřikem. Zatím nemáme vhodný kit na přestavbu na LPG od žádného výrobce.
9.1.2015 8:15:53
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: zmenilo sa prosim nieco v tejto veci ?
Dobrý den, bohužel tyto motory stále nelze přestavět napohon LPG.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: zmenilo sa prosim nieco v tejto veci ?
Dobrý den, bohužel tyto motory stále nelze přestavět napohon LPG.
7.1.2015 13:08:26
Jméno: Horinka Předmět: Martin
Dobry denMam problem s Vialle v minusovich teplotach neprepne z benzinu na plyn,ukazatel vialle plynu a domazavanie sa nerozsvieti.Po zahriati motoru 20km,sa kontrolka na druhy start rozsvietila,ale ked malo prepnut na plyn zhasla.Az po prejdeni cca 50km a tretom starte system pracoval spravne.
Dnes sa lpi pracovalo az pri zo hriati a pri jazde sa vyplo a isiel som na benzin.Pripada mi ze ide o elektr.chybu, ktora je zavisla na teplote.Lpi mam v Subaru Forester 2,5 bez turba.2009, najazdil som od montaze 20000km.Pri teplotach nad nulou pracovalo vzdy bez chyby.
Poistky som presiel,su dobre.
Poradite mi prosim .
Jméno: Horinka Předmět: Martin
Dobry denMam problem s Vialle v minusovich teplotach neprepne z benzinu na plyn,ukazatel vialle plynu a domazavanie sa nerozsvieti.Po zahriati motoru 20km,sa kontrolka na druhy start rozsvietila,ale ked malo prepnut na plyn zhasla.Az po prejdeni cca 50km a tretom starte system pracoval spravne.
Dnes sa lpi pracovalo az pri zo hriati a pri jazde sa vyplo a isiel som na benzin.Pripada mi ze ide o elektr.chybu, ktora je zavisla na teplote.Lpi mam v Subaru Forester 2,5 bez turba.2009, najazdil som od montaze 20000km.Pri teplotach nad nulou pracovalo vzdy bez chyby.
Poistky som presiel,su dobre.
Poradite mi prosim .
7.1.2015 14:47:15
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Martin
Dobrý den, naše firma nemontuje systémy Viale, proto Vám doporučím obrátit se na odborný servis, který se zabývá LPG systémy tohoto výrobce.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Martin
Dobrý den, naše firma nemontuje systémy Viale, proto Vám doporučím obrátit se na odborný servis, který se zabývá LPG systémy tohoto výrobce.
6.1.2015 20:05:44
Jméno: Ciperka Předmět: ix20 ventily
Dobrý den,
vlastním Hyunday ix20 s přestavbou na LPG od vás. Výrobce ATRAMA BRC. Jakým způsobem bych si mohl doplnit tuto přestavbu o domazávání nějakým aditivem? Mám najeto 32000 km, servisováno, 5-letá záruka, v servisu při 3-leté serv. prohlídce po mě chtějí zaplatit seřízení ventilů motoru. Má s tím někdo nějaké zkušenosti? Podle mě by to mělo být součástí záruky, když rozebírají část motoru a ten je v záruce.
Jméno: Ciperka Předmět: ix20 ventily
Dobrý den,
vlastním Hyunday ix20 s přestavbou na LPG od vás. Výrobce ATRAMA BRC. Jakým způsobem bych si mohl doplnit tuto přestavbu o domazávání nějakým aditivem? Mám najeto 32000 km, servisováno, 5-letá záruka, v servisu při 3-leté serv. prohlídce po mě chtějí zaplatit seřízení ventilů motoru. Má s tím někdo nějaké zkušenosti? Podle mě by to mělo být součástí záruky, když rozebírají část motoru a ten je v záruce.
7.1.2015 8:19:52
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: ix20 ventily
Dobrý den, v první řadě, pokud máte vozidlo v záruce, je třeba respektovat záruční podmínky a jakoukoliv změnu konzultovat s tím, kdo Vám záruku drží. Co se týče „domazávání“ můžete zvolit systém podtlakový, který však nechrání motor spolehlivě při dlouhodobé větší zátěži např. ve vyšších rychlostech na dálnici, kdy je podtlak v sání minimální a v případě, že Vám dojde aditivum v nádobce, nebudou ventily chráněny vůbec. Další nevýhodou tohoto systému je, že často zpuchří spojovací hadičky u „pavouka“, které rozvádí aditivum do jednotlivých větví sání, což dále snižuje účinnost tohoto systému. Výhodou podtlakového systému je nižší cena. Pokud jste pozorným čtenářem LPG fór jistě jste zaznamenal, že podtlakový systém je propagován a obhajován pisatelem skrývajícím se za přezdívku ABAKUK nebo KUKABA.
Nebo můžete zvolit dražší elektronický systém, který dávkuje pouze při provozu na LPG a v závislosti na vstřikovacích časech, tedy v závislosti na zatížení motoru. Tento systém, pokud Vám dojde aditivum v nádobce, přepne na benzín a přepnutí na LPG je možné až po dolití aditiva. To zaručí, že ventily jsou stále chráněny. Tímto elektronickým systémem je možné dávkování aditiva jak do sání, tak do větve nízkého tlaku plynu a to i sekvenčně. Námi dodávané elektronické zařízení Valve Protector bylo dlouhodobě testováno nemeckým TÜV na vozidle KIA kde ani po ujetí 100.000 km nedošlo ke změně vůlí na ventilech. Také použité materiály zaručují dlouhodobou životnost a funkčnost. Domnívám se, že u vozidel náchylných k poškození ventilů při provozu na LPG, kam patří i vozidla Hyunadi, je volba elektronického dávkování správnou volbou. Detailnější informace k aditivaci ventilů můžete najít i na našich stránkách http://www.lpg-autogascentrum.cz/ochrana-ventilu/ .
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: ix20 ventily
Dobrý den, v první řadě, pokud máte vozidlo v záruce, je třeba respektovat záruční podmínky a jakoukoliv změnu konzultovat s tím, kdo Vám záruku drží. Co se týče „domazávání“ můžete zvolit systém podtlakový, který však nechrání motor spolehlivě při dlouhodobé větší zátěži např. ve vyšších rychlostech na dálnici, kdy je podtlak v sání minimální a v případě, že Vám dojde aditivum v nádobce, nebudou ventily chráněny vůbec. Další nevýhodou tohoto systému je, že často zpuchří spojovací hadičky u „pavouka“, které rozvádí aditivum do jednotlivých větví sání, což dále snižuje účinnost tohoto systému. Výhodou podtlakového systému je nižší cena. Pokud jste pozorným čtenářem LPG fór jistě jste zaznamenal, že podtlakový systém je propagován a obhajován pisatelem skrývajícím se za přezdívku ABAKUK nebo KUKABA.
Nebo můžete zvolit dražší elektronický systém, který dávkuje pouze při provozu na LPG a v závislosti na vstřikovacích časech, tedy v závislosti na zatížení motoru. Tento systém, pokud Vám dojde aditivum v nádobce, přepne na benzín a přepnutí na LPG je možné až po dolití aditiva. To zaručí, že ventily jsou stále chráněny. Tímto elektronickým systémem je možné dávkování aditiva jak do sání, tak do větve nízkého tlaku plynu a to i sekvenčně. Námi dodávané elektronické zařízení Valve Protector bylo dlouhodobě testováno nemeckým TÜV na vozidle KIA kde ani po ujetí 100.000 km nedošlo ke změně vůlí na ventilech. Také použité materiály zaručují dlouhodobou životnost a funkčnost. Domnívám se, že u vozidel náchylných k poškození ventilů při provozu na LPG, kam patří i vozidla Hyunadi, je volba elektronického dávkování správnou volbou. Detailnější informace k aditivaci ventilů můžete najít i na našich stránkách http://www.lpg-autogascentrum.cz/ochrana-ventilu/ .
4.1.2015 16:03:52
Jméno: Rokoš Předmět: Volkswagen Passat CC 1.8 TSi
Dobrý den, jaký systém by jste doporučil pro Volkswagen Passat CC 1.8 TSi. Máte již nějaké zkušenosti s LPG v tomto autě.
Děkuji Rokoš
Jméno: Rokoš Předmět: Volkswagen Passat CC 1.8 TSi
Dobrý den, jaký systém by jste doporučil pro Volkswagen Passat CC 1.8 TSi. Máte již nějaké zkušenosti s LPG v tomto autě.
Děkuji Rokoš
6.1.2015 8:02:15
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Volkswagen Passat CC 1.8 TSi
Dobrý den, u motorů s přímým vstřikováním paliva je pro doporučení vhodné sady pro přestavbu na LPG potřeba uvést rok výroby, výkon motoru, kód motoru a pokud možno, jaká je ve vozidla použitá benzínová řídící jednotka. Přestavby provádíme u motorů 1,8 TSI s kodem motoru CDA(A),CDH(B), CAB(A), BZB. Možnost přestavby Vašeho vozidla Vám rádi sdělíme po obdržení výše uvedených údajů na tel: 602420268.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Volkswagen Passat CC 1.8 TSi
Dobrý den, u motorů s přímým vstřikováním paliva je pro doporučení vhodné sady pro přestavbu na LPG potřeba uvést rok výroby, výkon motoru, kód motoru a pokud možno, jaká je ve vozidla použitá benzínová řídící jednotka. Přestavby provádíme u motorů 1,8 TSI s kodem motoru CDA(A),CDH(B), CAB(A), BZB. Možnost přestavby Vašeho vozidla Vám rádi sdělíme po obdržení výše uvedených údajů na tel: 602420268.
3.1.2015 10:23:08
Jméno: luboš Předmět: přimazávání
zdravím, uvažuji o přestavbě na lpg, chtěl bych se zeptat zda je nutné přimazávání ventilů u automobilu alfa romeo gtv 2.0 twin spark, rok výroby 2000, děkuji za odpověd
Jméno: luboš Předmět: přimazávání
zdravím, uvažuji o přestavbě na lpg, chtěl bych se zeptat zda je nutné přimazávání ventilů u automobilu alfa romeo gtv 2.0 twin spark, rok výroby 2000, děkuji za odpověd
6.1.2015 7:52:10
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: přimazávání
Dobrý den, vzhledem k tomu, že na našich silnicích nejezdí příliš těchto vozidel, bylo v naší síti přestavěno jen několik kusů bez použití aditivace ventilů. Nemáme zprávy o tom, že by s vyskytly u těchto motorů problémy. Pokud bude přimazávání ventilů instalováno bude to vždy ku prospěchu.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: přimazávání
Dobrý den, vzhledem k tomu, že na našich silnicích nejezdí příliš těchto vozidel, bylo v naší síti přestavěno jen několik kusů bez použití aditivace ventilů. Nemáme zprávy o tom, že by s vyskytly u těchto motorů problémy. Pokud bude přimazávání ventilů instalováno bude to vždy ku prospěchu.
30.12.2014 15:36:40
Jméno: Jedlička Předmět: Chcípání motoru na LPG u zahřátého motoru
Tak závada diagnostikována a svépomocí odstraněna. Během krátké zkušební jízdy se zdá být volnoběh OK. Materiálové náklady 25 Kč, práce svépomocí.
A v čem že byl zakopaný pes? Všiml jsem si, že na volnoběh při stání vozu při sešlapávání pedálu brzdy kolísaly volnoběžné otáčky. Byla děravá podtlaková hadice od sacího potrubí k posilovači brzd.
Děkuji všem za rady. Snad i moje zkušenost v budoucnu někomu pomůže.
Jedlička
Jméno: Jedlička Předmět: Chcípání motoru na LPG u zahřátého motoru
Tak závada diagnostikována a svépomocí odstraněna. Během krátké zkušební jízdy se zdá být volnoběh OK. Materiálové náklady 25 Kč, práce svépomocí.
A v čem že byl zakopaný pes? Všiml jsem si, že na volnoběh při stání vozu při sešlapávání pedálu brzdy kolísaly volnoběžné otáčky. Byla děravá podtlaková hadice od sacího potrubí k posilovači brzd.
Děkuji všem za rady. Snad i moje zkušenost v budoucnu někomu pomůže.
Jedlička
29.12.2014 0:33:16
Jméno: Jirka Předmět: reakce na slovaka
Joo taky jsem uz pri listovani netem cetl, ze s tim zaklepavanim je problem a snad nekde i probirali to, ze si to nekto pak musel opravit v servise za cca 70 tis.
Jinak ten co jsem se nim bavil co to ma s tim privstrikem ma ted najeto 80 tis. jen teda ta ekonomika celkem pokulhava , protoze kdyz tam je ten privstrik tak pak to jeste k plynu sebere treba litr benzinu coze je dalsich 0,30 kc na km....proste nevim. Celkem dost jezdim a puvodni zamer byl , ze mi to namontuji v hyundai ,ale pak az auto bylo doma prisli na to , ze to montovali snad do 9 mesice a ted uz to proste z nejakeho duvodu nedelaji :-(
Moc tomu nerozumim, ale celkem po pravde pri tom co najezdim uvazuji jak usetrit.
Jméno: Jirka Předmět: reakce na slovaka
Joo taky jsem uz pri listovani netem cetl, ze s tim zaklepavanim je problem a snad nekde i probirali to, ze si to nekto pak musel opravit v servise za cca 70 tis.
Jinak ten co jsem se nim bavil co to ma s tim privstrikem ma ted najeto 80 tis. jen teda ta ekonomika celkem pokulhava , protoze kdyz tam je ten privstrik tak pak to jeste k plynu sebere treba litr benzinu coze je dalsich 0,30 kc na km....proste nevim. Celkem dost jezdim a puvodni zamer byl , ze mi to namontuji v hyundai ,ale pak az auto bylo doma prisli na to , ze to montovali snad do 9 mesice a ted uz to proste z nejakeho duvodu nedelaji :-(
Moc tomu nerozumim, ale celkem po pravde pri tom co najezdim uvazuji jak usetrit.
28.12.2014 0:00:58
Jméno: Jirka Předmět: dotaz k cene montaze a zaruce na vozidlo
Dobry den, pred mesice jsem zakoupil novy hyundai i30 kombi s motorem 1,6 88 Kw. Bohuzel az po koupi jsem zjistil , ze se do vozdila dle info od dealera neda namontovat plyn u nich.Pry to montovali snad do pulky roku a ted z nenadani to nemontuji. Jedine do ceho to montuji je ta 1,4 a to je uz na tak velke auto tak nedostatecny motor, ze se s tim neda jezdit.Musi zde byt snad jeste i nejaka pripava z vyroby nebo co. Proto ted zvazuji dodatecnou montaz na LPG nekde jinde. Zajima me cena prestavby u vasi firmy s tim , ze plneni urcite pod vickem. Jinak nevim jestli je potreba i to primazavani nebo ne. Urcite bych ale nechtel volit system co umoznuje mix nebo obohaceni plynu benzinem. Bavil jsem se titiz s jednim majitelem co to ma ve stejnem aute a pry tam ekonomika a uspora neni zadna , protoze to bezne pri vyzsi rychlosti dovstrikne i vice nez litr na 100 km a pri rozdilu kolik ted stoji natural a kolik plyn a kolik prestavba to celkem pak straci smysl:-(
Pripadne jak je to s zarukou na uvedene vozidlo , ktera je 5 let bez onezeni km.
Diky za reakci.Jirka
Jméno: Jirka Předmět: dotaz k cene montaze a zaruce na vozidlo
Dobry den, pred mesice jsem zakoupil novy hyundai i30 kombi s motorem 1,6 88 Kw. Bohuzel az po koupi jsem zjistil , ze se do vozdila dle info od dealera neda namontovat plyn u nich.Pry to montovali snad do pulky roku a ted z nenadani to nemontuji. Jedine do ceho to montuji je ta 1,4 a to je uz na tak velke auto tak nedostatecny motor, ze se s tim neda jezdit.Musi zde byt snad jeste i nejaka pripava z vyroby nebo co. Proto ted zvazuji dodatecnou montaz na LPG nekde jinde. Zajima me cena prestavby u vasi firmy s tim , ze plneni urcite pod vickem. Jinak nevim jestli je potreba i to primazavani nebo ne. Urcite bych ale nechtel volit system co umoznuje mix nebo obohaceni plynu benzinem. Bavil jsem se titiz s jednim majitelem co to ma ve stejnem aute a pry tam ekonomika a uspora neni zadna , protoze to bezne pri vyzsi rychlosti dovstrikne i vice nez litr na 100 km a pri rozdilu kolik ted stoji natural a kolik plyn a kolik prestavba to celkem pak straci smysl:-(
Pripadne jak je to s zarukou na uvedene vozidlo , ktera je 5 let bez onezeni km.
Diky za reakci.Jirka
6.1.2015 7:31:47
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: dotaz k cene montaze a zaruce na vozidlo
Dobrý den, pravdou je, že Hyundai montáž do tohoto motoru nedoporučuje. U motorů s obsahem 1,4 je pro montáž LPG provedena předpříprava, spočívající v použití odlišného materiálu u hlavy, ventilů a pístů. Domnívám se, že bez ztráty záruky nelze Vaše vozidlo přestavět na LPG. Technicky vzato je přestavba Vašeho vozidla možná a řešitelná. Pro více informací můžete zavolat na tel: 602518625.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: dotaz k cene montaze a zaruce na vozidlo
Dobrý den, pravdou je, že Hyundai montáž do tohoto motoru nedoporučuje. U motorů s obsahem 1,4 je pro montáž LPG provedena předpříprava, spočívající v použití odlišného materiálu u hlavy, ventilů a pístů. Domnívám se, že bez ztráty záruky nelze Vaše vozidlo přestavět na LPG. Technicky vzato je přestavba Vašeho vozidla možná a řešitelná. Pro více informací můžete zavolat na tel: 602518625.
27.12.2014 15:53:27
Jméno: Lukáš Předmět: Renault
Dobrý den, mám namontován na Renault Megane 2011 1,6 74kw, STAG 4+,ubývá mi ukazatel paliva přestože jede vozidlo na plyn, občas se mi rozsvítí kontrolka check, když tato kontrolka svítí tak ukazatel benzínu ukazuje jak má. V servise se pokoušeli asi 3 druhy emulátoru a nemělo to žádný účinek, stejně tak 3 seřizovali mapy. Je možné, ýe by tato kontrolka ukazovala na chybu ukazatele, nebo to s kontrolkou check vůbec nesouvisí a je chyba v nastavení směsi. Když jsem se ptal na názor v jiném servise, tak mi řekli, že STAG 4+ je pro tento vůz zastaralý. Nevím jestli jen nechtěl hanit a udělat si kšeft pro sebe. Servis, který mi to montoval máte tady uveden jako autorizovaný. Tak nevím kde je chyba. Děkuji
Jméno: Lukáš Předmět: Renault
Dobrý den, mám namontován na Renault Megane 2011 1,6 74kw, STAG 4+,ubývá mi ukazatel paliva přestože jede vozidlo na plyn, občas se mi rozsvítí kontrolka check, když tato kontrolka svítí tak ukazatel benzínu ukazuje jak má. V servise se pokoušeli asi 3 druhy emulátoru a nemělo to žádný účinek, stejně tak 3 seřizovali mapy. Je možné, ýe by tato kontrolka ukazovala na chybu ukazatele, nebo to s kontrolkou check vůbec nesouvisí a je chyba v nastavení směsi. Když jsem se ptal na názor v jiném servise, tak mi řekli, že STAG 4+ je pro tento vůz zastaralý. Nevím jestli jen nechtěl hanit a udělat si kšeft pro sebe. Servis, který mi to montoval máte tady uveden jako autorizovaný. Tak nevím kde je chyba. Děkuji
6.1.2015 7:18:58
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Renault
Dobrý den, u francouzských vozidel se nezřídka setkáváme s tím, že při jízdě na LPG ubývá opticky i benzín. Jediným možným způsobem, jak toto částečně eliminovat, je použití emulátoru, který vždy po nastartování vrátí ukazatel hladiny benzínu na aktuální hodnotu. Setkali jsme se v praxi s tím, že i výrobcem doporučený emulátor v konkrétním vozidle nefungoval zcela korektně. Pravdou je, že řídící jednotka STAG 4+ je již nějaký rok na trhu, ale softwarově je stále aktualizovaná a tudíž plně vyhovuje potřebám Vašeho vozidla.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Renault
Dobrý den, u francouzských vozidel se nezřídka setkáváme s tím, že při jízdě na LPG ubývá opticky i benzín. Jediným možným způsobem, jak toto částečně eliminovat, je použití emulátoru, který vždy po nastartování vrátí ukazatel hladiny benzínu na aktuální hodnotu. Setkali jsme se v praxi s tím, že i výrobcem doporučený emulátor v konkrétním vozidle nefungoval zcela korektně. Pravdou je, že řídící jednotka STAG 4+ je již nějaký rok na trhu, ale softwarově je stále aktualizovaná a tudíž plně vyhovuje potřebám Vašeho vozidla.
22.12.2014 11:43:49
Jméno: Jan Šesták Předmět: PSA VTi motory
Mockrát děkuji za odpověď na předešlou otázku. Ale mám na Vás další :) .
Známí zakoupily nové vozidlo zn. Citroen Berlingo s motorem 1,6VTi. Tak se chci zeptat, zda-li máte nějaké zkušenosti s přestavbou tohoto motoru na LPG a jak to snáší, jestli je nutné mít přimazávání ventilů.
Děkuji za odpověď Šesták
Jméno: Jan Šesták Předmět: PSA VTi motory
Mockrát děkuji za odpověď na předešlou otázku. Ale mám na Vás další :) .
Známí zakoupily nové vozidlo zn. Citroen Berlingo s motorem 1,6VTi. Tak se chci zeptat, zda-li máte nějaké zkušenosti s přestavbou tohoto motoru na LPG a jak to snáší, jestli je nutné mít přimazávání ventilů.
Děkuji za odpověď Šesták
25.12.2014 9:34:18
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: PSA VTi motory
Dobrý den, zkratka VTi znamená proměnný zdvih ventilů a časování vstřikování. Zkušenosti s přestavbami těchto motorů samozřejmě máme a přestavěli jsme úspěšně již řadu těchto vozidel. Je však třeba říct, že u některých Citroenů dochází při jízdě na LPG k tomu, že opticky, nikoli fyzicky, ubývá benzín na ukazateli stavu benzínu v nádrži. Ve většině případů se toto nechá řešit instalací emulátoru, který vždy po nastartování zajistí, že ukazatel hladiny benzínu ukáže aktuální stav. Před montáží LPG nelze určit, zda konkrétní vozidlo bude vyžadovat instalaci emulátoru hladiny benzínu. V každém případě doporučuji použít některý ze způsobů ochrany ventilů – viz http://www.lpg-autogascentrum.cz/ochrana-ventilu/ .
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: PSA VTi motory
Dobrý den, zkratka VTi znamená proměnný zdvih ventilů a časování vstřikování. Zkušenosti s přestavbami těchto motorů samozřejmě máme a přestavěli jsme úspěšně již řadu těchto vozidel. Je však třeba říct, že u některých Citroenů dochází při jízdě na LPG k tomu, že opticky, nikoli fyzicky, ubývá benzín na ukazateli stavu benzínu v nádrži. Ve většině případů se toto nechá řešit instalací emulátoru, který vždy po nastartování zajistí, že ukazatel hladiny benzínu ukáže aktuální stav. Před montáží LPG nelze určit, zda konkrétní vozidlo bude vyžadovat instalaci emulátoru hladiny benzínu. V každém případě doporučuji použít některý ze způsobů ochrany ventilů – viz http://www.lpg-autogascentrum.cz/ochrana-ventilu/ .
Přidat záznam
Obchodní zastoupení
Kontakt
AUTOGAS - CENTRUM, spol. s r.o.
Mail: info@autogascentrum.cz
Telefon: +420 383 324 912
