Diskuzní fórum LPG/CNG

23.1.2014 12:31:04
Jméno: Vít Veselý Předmět: Autorizované a partnerské servisy
Dobrý den, Chtěl bych se zeptat jaký je rozdíl mezi kategorií autorizovaný a partnerský servis a případně zda byste mi mohli doporučit některý servis pro přestavbu na LPG na Orlickoústecku nebo Svitavsku. Děkuji za odpověď.

21.1.2014 12:21:41
Jméno: Michal Vít Předmět: STAG 300
Děkuji za rychlou reakci, toto nastavím a ještě bych se zeptal, mám nastavený tlak na pracovní 0,97b a minimální na 0,58b v reálu na volnoběhu mi běží na 1,06b - 0,90b je to takhle vpořádku? známí má na A4 2,6 V6 něco přes 1,2b . Ještě k mému problému, auto diagnostikovaně nedělá chyby a na benzín ani necukne ani nehupne, není to o tom že při pádu z otáček by kleslo pod volnoběh a "dohnalo to" u plynu to plynule klesne až na nulu a rozsvítí se budíky. Při stání s autem nastartuji a auto se samo přepne na plyn bez známky zakolísání a otáčky drží, toto se projeví většinou až při prudkém sešlápnutí plynu , pak klesnou otáčky bud na nulu nebo začne houpat.

20.1.2014 17:24:57
Jméno: Michal Vít Předmět: AC STAG 300

Dobrý den, Mám BMW 528i a systém plynu AC STAG 300 těsně po záruce auto jede s malou spotřebou ale občas při sešlápnutí spojky třeba mezi řazením chcípne, volnoběh drží po nastartovábní a startuje vpořádku, přepínání mezi plynem a benzínem je hladké. Nedělá to vždy a nejvíce to dělá chvilku po tom co voda dosáhne provozní teploty. Plyn je nastaven na stejné hodnoty jako na tomto obrázku http://obrazki.elektroda.net/52_1286794722.jpg . Děuji předem za odpověď

ještě doplním v době kdy to dělá toto chcípání tak když zastavím s nastartovaným motorem a prošlápnu plyn tak chcípne nebo třeba začne jakoby houpat a jde o houpání 400-1000 otáček, Na benzín auto jede naprosto vpořádku.

20.1.2014 12:09:27
Jméno: Petr Miklas Předmět: Vyčištění systému
Pane David, mě při podobných problémech pomohl Chemtane V, aplikovali mě ho do nádrže a po ujetí 300km se začalo auto chovat normálně, musíte najít montážní dílnu či pumpu která ho poskytuje.

19.1.2014 13:42:52
Jméno: david Předmět: dotaz
Dobrý den. Koupil jsem OPEL ZAFIRA 1,8 s již nainstalovaným LPG-LOVATO Montáž stará jeden rok.Při nižších teplotách u prvních přepnutí na LPG vozidlo úplně zhasné.Je to hodně nepříjemné a nebezpečné.Byla zvýšena přepínací taplota to nepomohlo.Plynem to není ostatní co tankují u stejné pumpy takový problem nemají.Když se motor ohřeje na 80 stupnů auto jede perfektně.Až bude mrznout je konečná.Co dál?

19.1.2014 18:56:57
Jméno: Kopotěv Předmět: RE: dotaz

Máte nečistotu v nádrži , pomůže jen vyčištění nádrže , reduktoru , filtru , vstřikovačů popřípadě jejich výměna. Vstřikovače jsou přilepeny a s klesající teplotou je problém horší a horší. Obraťte se na servis který Vám přestavbu provedl.

18.1.2014 22:39:52
Jméno: MK Předmět: Subaru LPG
Dobry den, mam problem s provozem LPG na Subaru Outback r.v. 2001, motor 2.5 115kW. System vstrikovani, ridici jednotka Magic G4, reduktor Compact, vstrikovace Magic Jet. Montaz prestavby probehla v cervenci 2013, od te doby najeto cca 5tis. km k problemu : od listopadu jsem vypozoroval, ze dochazi cim dal vic casteji k prepinani z LPG zpet na benzin. Deje se to hlavne pri prudsim pridani plynu (predjeti) nebo i po jizde do kopce (pred kopcem vetsi seslapnuti plyn. pedalu, na vrcholu ubrani plyn. pedalu) a po te se opet system prepnul zpet na benzin. Nyni je situace takova, ze seslapnuti plyn. pedalu uz ani nehraje roli a auto na plyn neujede ani ne 2km a prepne se zpet na benzin, bez jakekoliv reakce na motoru (vibrace, chveni, atd.) Jizda na benzin je bez problemu, pri funkcnim LPG byla jizda take v pohode a spotreba na plyn byla okolo 10L/100km. Navstivil jsem servis, kde mi za 400Kc system "napichli" a pamet zavad samozrejme nic neukazala, pouze me upozornili, ze jsem mel spatne odvzdusneny chladici okruh. Chtel jsem se jeste optat, zda bude vymena jakehokoliv vadneho dilu resena v autorizovanem servisu v ramci zaruky, tudiz bez me financni spoluucasti ? Diky moc za vase postrehy a vas cas. Mejte se fajn.

18.1.2014 21:47:25
Jméno: Martin Předmět: Přepnutí Lpg
Dobrý den mám dotaz vím že to tady už zaznělo mnohokrát ale chci se zeptám mám citroen c4 1.6 16v a při venkovní teplotě -2 a ujetí cca 2,5 km se mi auto přeplo z benzínu na LPG a poté mi auto šlo do nouzového režimu chci se zeptat jestli to mohlo být způsobeno nedokonale přeměněným LPG do plynného skupenství. Teplotu pro sepnutí mám nastavenou na 55 stupňů ale asi si jí u vás nechám zvýšit na 65 stupňů tak jak je doporučeno výrobcem.

17.1.2014 12:05:58
Jméno: Krejčí Předmět: Přepínání na LPG
Dobrý den. Při přepnutí na LPG se v době otevření nádrže navýší tlak ne reduktoru na více jak 3. Pokud nezvýším okamžitě otáčky na 3000 tak motor zhasne. Pokud je několikrát za sebou navýším, tak se tlak na reduktoru ustálí na asi 1.03 a motor se uklidní auto jezdí bez jakýchkoliv problémů třeba 500 Km. Nemůžete poradit kde hledat závadu? Jedná se vozidlo Hummer H2 a je namontováno zařízení EASY FAST Lovato a na LPG je ujeto cca 60.000 Km. Po celou dobu bez závad. Všechny filtry vyměněny. Děkuji Krejčí

18.1.2014 18:30:27
Jméno: PaulofWoCC Předmět: RE: Přepínání na LPG
Repas reduktoru, případně že má auto dva, tak pro jistotu oba dva.

16.1.2014 19:55:01
Jméno: Petr Předmět: OBD
Pane Vaněk, obecně platí, že firma která má zkušenosti, tak vám seřídí jakýkoli systém lépe, než jak funguje systém OBD v jednotkách lpg, a u některých aut toto ani nelze použít. Kdo neumí seřízovat, zachraňuje to jednotkou OBD:

17.1.2014 6:07:22
Jméno: PaulofWoCC Předmět: RE: OBD
Palec nahoru za tuto odpověď. (samozřejmě jsou výjimky, ale jinak plně souhlasím)

16.1.2014 19:34:00
Jméno: Vaněk Předmět: Lovato smart/OBD
Dobrý den, mám Ford Mondeo 2,0 107kW r.v. 2008. Nechal jsem si namontovat LPG Lovato Easy Fast Smart...Původně jsem chtěl Lovato OBD II, ale nešikovně jsme se domluvili a je z toho pouze Smart. Jaký pro mě, jako uživatele, bude rozdíl v jízdních vlastnostech při Smartu oproti OBD II. Poznám to např. při plně naloženém autě, v prudkých kopcích... Bylo by OBD II šetrnější k motoru? Mám nyní nastaven přívstřik benzínu ve vysokých otáčkách i přimazávání VAP-SAVER. Nebo jde nastavit Smart stejně kvalitně jako když OBD II provádí korekce? V čem je hlavní rozdíl těchto systémů? Jde dodatečně předělat Smart na OBD II? Nebo to je nesmysl? Děkuji

16.1.2014 12:52:32
Jméno: Sikora Předmět: aditiva do benzínu k ochraně ventilových sedel
Dobrý den, vlastním volvo v40 1.8 85kw1999 a chtěl bych jej přestavět na lpg. Rád bych nějaký systém, kde jde naprogramovat přívstřik benzínu. Zvažuji že by fungoval v celém rozsahu otáček - jestli jsem dobře pochopil systém fungování, tak by benzin měl být vstřikován jen při akceleraci a vyšším zatížení - podle podtlaku. A zajímá mne zdá jsou nějaká aditiva do benzinu, něco jako bylo kdysi olovo ve specialu, k ochraně ventilových sedel. Raději bych tento systém než hlídat další nádržku např. s flash lube. A ještě jeden dotaz: Máte zastoupení i na severní moravě?

14.1.2014 21:24:59
Jméno: Jirka Předmět: Přimazávání LPG
Dobrý den, mám na Hyundai Elantra 2011 s LPG namontované přimazávání VAP SAVER s rozvodem do válců VSE. Po několika stovkách kilometrů jsem kontroloval množství přímazávání, místo cca 12 kapek za minutu jsem napočítal cca 5 kapek. Mazání jsem seřídil a po několika stovkách km jsem opět provedl kontrolu se stejným výsledkem. Stavěcí šroub jsem po seřízení zakápl lepidlem, aby se nemohl samovolně uvolňovat. Při další kontrole množství kapek přimazávání bylo místo původně nastavených 14 kapek za minutu cca 8 kapek. Stavěcí šroub drží a nepovoluje se.Kontrola a nastavení bylo vždy provedeno po jízdě na zahřátém autě.Prosím o radu jak nastavit přimazávání, aby nedocházelo k samovolným změnám.

14.1.2014 16:32:58
Jméno: jan vacura Předmět: zaklepané ventily
Byla tady nejednou debata o zaklepání - podpálení ventilů při provozu na LPG. Zrovna dnes jsem se dozvěděl, že známý řeší zaklepané podpálené ventily na dvou válcích.. Je to na fabii po 90.000 km a při provozu pouze na benzín. Co může být příčinou? Mě napadá že mu v servise mechanik nevyměnil olej a špatně fungovaly hydroštely??? nevím?

14.1.2014 16:57:16
Jméno: PaulofWoCC Předmět: RE: zaklepané ventily
O jaký motor se jednalo? Známé byly problémy u 1,2l 6-ventil. Samozřejmě může být problém v hydroštelu či oleji.

13.1.2014 23:42:30
Jméno: Václav Předmět: Cuknutí při přepnutí na LPG
Dobrý den, vlastním Hyundai i30, r.v. 2012, LPG BRC. Na plyn mám najeto cca 26000 km. Řeším problém, který se týká cuknutí (lehké zadušení motoru) při přepnutí z benzínu na plyn. Poté co motor zacuká dále běží bez jakéhokoliv problémů. Systém byl čištěný, došlo i k výměně filtrů - vše v Hyundai, kde mám záruku. Nicméně i po tomto procesu stále dochází během přepnutí ke znatelnému cuknutí. Pokud motor vypnu a nestačí se zcela ochladit, znovu ho zapnu a dojde k přepnutí na plyn, cuknutí již neproběhne. Mohu Vás poprosit o radu? Děkuji

13.1.2014 21:50:29
Jméno: Lukáš Předmět: lpg
Zdravím uvažuji o koupi vozu hyundai santa fe 2,4 16V r.V. 2002 chtěl bych tento vůz přestavět na lpg tak mě zajímá jaký systém mě doporučíte a jak veliká nadrž se mi vydá místo rezervy(nevím zda je rezerva v autě nebo pod autem)+cena díky.