Diskuzní fórum LPG/CNG

16.2.2013 21:59:18
Jméno: Petr Předmět: revize
Dobrý den Musím mít před technickou kontrolou revizi plynu.Děkuji za odpověd

16.2.2013 18:37:32
Jméno: Abakuk Předmět: Stag 4+
Pro p. Martina. Hallův snímač bývá někdy na vadný, zkusil bych z jiného vozu, pokud máte možnost.. Osobně bych si typnul vstřikovače , změřit odpor je k ničemu. jestliže jsou hlučné nejspíš je zničený horní O kroužek a každý dávkuje jinak, proto sporadické chyby typu "chudá , bohatá". Je známo , že Italům utekla serie , kde se toto stávalo i při menších kilometrech než 5tkm. Ale bez diagnostiky a rozebrání vstřikovačů to nepůjde.

14.2.2013 21:48:14
Jméno: Martin Předmět: Problém Stag 4+
Dobrý večer, řeším asi týden problém s volnoběžnými otáčkami a s cukáním na LPG. Systém mám Stag 4 Plus,zabudován ve Felicii 1,3 Mpi. Sestava má najeto cca 9tkm,automobil necelých 48tkm. Při volnoběhu se zdá,jako kdyby jeden válec vždy jeden zážeh vynechal.Chod je pravidelně nepravidelný. Motor se třepe a to do cca 1500ot/min,pak to vymizí.Při udržování rychlosti,nejčastěji 50tky,auto cuká. Dle Vagu se vypisujou chyby,konkrétně lambdy a to vstup otevřen-sporadicky,signál mimo toleranci-překročena horní mez-sporadicky. Ale pouze na LPG,na benzín vše šlape,chyby se nikdy nevypisujou .Zbytek hodnot se zdají být v toleranci. Byl jsem s tím u Vašeho smluvního partnera,tam mi bylo vše zkontrolováno,odpory vstřiků se neliší,tlak je správný. Dle něj,v LPG problém není. Bylo mi řečeno ať zkontroluju zapal.soustavu. Vyměněny svíčky,očištěn Hallův snímač,také snímač tlaku vzduchu. Z jiné Felicie,kde je také namontován LPG jsem prohodil zapalovací lištu,vše bez úspěchu.Dnes vyčištěná klapka,adaptace smazány,klapka nastavena,také bez úspěchu. Podobná chyba už se mi párkrát stala při příchodu chladnějšího počasí(najeto do 5tkm),projevovala se asi tak,že po ujetí cca 2-3 km,kdy motor ještě nebyl plně zahřát,začaly volnoběžné otáčky skákat od cca 550-1000.Taktéž se pokaždé po této akci zapsaly obě udávané chyby lambdy do ŘJ. Toto se mě ale nikdy nestalo u zahřátého motoru,který jel cca. 10km vkuse bez zastavení. Ještě dodám,že vstřikovače jsou Valtek,tuším 30 a už po 5tkm klepou jak šicí stroj.Ale to mi bylo řečeno,že není na závadu. Plyn zásadně beru u dvou čerpacích stanic,kde vím,že je v rozumné kvalitě. Budu vděčný za každou radu,popřípadě na co se mám dále zaměřit. Díky a s pozdravem Martin J.

14.2.2013 15:58:01
Jméno: Jirka Předmět: ´Použit aditiva LIQUI MOLY
Dobrý den pane inženýre, někteří prodejci aditiv LIQUI MOLY pro plynové motory(LM4012) uvádí.že je možné přidávat toto aditivum přímo do benzínu v poměri 1:1000 a každých cca 3000 km jezdit vozidlem přepnutým na benzín cca 10 minut. Je tento způsob ochrany sedel ventilů účinnýas dostatečný a nebo je to jen obchodní trik. Předem děkuji za odpověď.S pozdravem Jiří Cacek

13.2.2013 9:15:16
Jméno: Otto Předmět: fabia 1,4 Mpi 50kw
Dobry den ještě mám dotaz jake doklady by byly potřeba k případné montáži a zhruba cenu.dekuji

12.2.2013 20:27:07
Jméno: Aleš Weisgärber Předmět: OPRAVA
Dobrý den. Potřebuji opravit, případně vyřešit problém - na Renault Megane na LPG. Nepravidelně, asi 2x do měsíce, se vybije již druhý nový akumulátor u auta. Autoelektrikář po dlouhosáhlém pátrání přišel s verzí, že je nepravidelné vybíjení od plynové jednotky. Je to možné? A jste schopni si s taovou závadou poradit? Děkuji. Weisgärber

12.2.2013 15:51:51
Jméno: Pavel Předmět: topení
Dobrý den.Ještě bych se chtěl vrátit k tomu topení.Mohl bych to napojit na zpátečku z topení.A jestli ano nebude se to pozdě přepínat na plyn.Děkuji za odpověd

11.2.2013 17:26:28
Jméno: Pavel Předmět: topení
Dobrý den.Chtěl bych od Vás poradit. Mám felicii 1,3 sekvenční vstřikování reduktor BRC a netopí mi. Přívod vody do reduktoru je od motoru a zpátečka z reduktoru je do zpátečky z topení. Je to tak správně zapojené! Děkuji za odpovědˇ

10.2.2013 21:29:25
Jméno: Otto Předmět: Fábia 1,4 Mpi 50kw
Dobrý den chtěl bych se zeptat na možnost zástavby lpg pohonu z felicie 1,3 Mpi 50kw do fábie 1,4 Mpi 50kw a na případné úpravy.

11.2.2013 20:52:28
Jméno: Otto Předmět: RE: Fábia 1,4 Mpi 50kw
Dobrý večer měl bych na výběr ze čtyř aut spíš bych potřeboval poradit jaký tip nebo od jakého výrobce by byla přestavba možná.děkuji za pomoc

9.2.2013 21:59:30
Jméno: Michálek Vojtěch Předmět: přimazávaní ventilů
Dobrý den, mám nově namontované zařízení STAG 300 isa 2 na voze Renault scenic r.v.2000 1,6 cm2 16 ventil. Musím mít přimazávání ventilů? Děkuji za odpoveď.

9.2.2013 21:50:29
Jméno: Igor Předmět: stag 4 eco
Dobrz den, mam otázku aký je rozdiel v systéme stag 4eco a stag 4plus. Dakujem za odpoved

8.2.2013 13:53:51
Jméno: Petr Alberti Předmět: LPG originální zástavba
Dobrý den, mám originální zástavbu LPG landirenzo na OII 1,6 MPI u nového vozu z ledna 2012 / to škodovka ještě montovala /. Přes léto bezchybný system .Problem mám s přepínáním z benzínu na plyn v zimě . Při mínus 1 st.C cca po 10 km , při mínus 5 st.C třeba po 17-20 km.Po "zahřátí " již jede LPG dobře.Diagnostika vozu je bez chyby . Problem nejspíše bude v teplotním čidle , nebo v nastavení řídící jednotky . Je schopna mi vaše firma v tomto pomoci .Třeba existuje aktualizovaný softvare pro české poměry .

8.2.2013 13:50:48
Jméno: Kamil Předmět: Motor GDi
Dobrý den. Mám dotaz ohledně LPG do Hyundai ix35, 1,6GDi, 99kW. Dočetl jsem se o systémech LOVATO v kombinaci s tímto typem motoru. Máte zkušenosti s takovou přestavbou, případně sytémem Lovato? Vzhledem k přístřiku benzinu by mě zajímalo jaký je poměr spotřeby LPG/benzin, případně při jakých otáčkách a v jakém množství na 100km, dochází k přístřiku benzinu. Jezdím převážně po dálnici kolem 130km/hod tj. 3600 tis otáček a kdyby měl být poměr např.60% LPG a 40% benzin, tak návratnost investice bude úplně někde jinde než u klasických systému kde se benzín spotřebovával jen při startu a rozjezdu. Předem díky za reakci Kamil K.