Diskuzní fórum LPG/CNG
21.1.2025 12:17:48
Jméno: ˇSinták Josef Předmět: LPG BRC problém s volnoběhem
Dobrý den,mám problém s volnoběhem, houpá a při rozjezdu cuká
Jméno: ˇSinták Josef Předmět: LPG BRC problém s volnoběhem
Dobrý den,mám problém s volnoběhem, houpá a při rozjezdu cuká
21.1.2025 13:24:30
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: LPG BRC problém s volnoběhem
Dobrý den, závada může bát způsobena vadou některého LPG komponentu nebo např. vadou některého dílu vozidla např. zapalovací soustavy atd.. Navštivte svého plynaře, který diagnostickým programem zkontroluje správnou funkčnost LPG komponent a plynovou mapu, případně zkontroluje zapalovací soustavu – svíčky, kabely, zapalovací moduly. Na základě výsledku diagnostiky pak provede opravu.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: LPG BRC problém s volnoběhem
Dobrý den, závada může bát způsobena vadou některého LPG komponentu nebo např. vadou některého dílu vozidla např. zapalovací soustavy atd.. Navštivte svého plynaře, který diagnostickým programem zkontroluje správnou funkčnost LPG komponent a plynovou mapu, případně zkontroluje zapalovací soustavu – svíčky, kabely, zapalovací moduly. Na základě výsledku diagnostiky pak provede opravu.
20.1.2025 18:52:29
Jméno: Miroslav Slavík Předmět: Landi Renzo IG1
Dobrý den,
po dalších cca 10 letech se musím opět zapojit do fora a především opět ocenit ochotu a fundované odpovědi z Vaší strany všem příznivcům vozidel na LPG.
Zároveň bych s dovolením, také potřeboval zodpovědět některé věci z této oblasti.
Vlastním vozidlo Renault Espace 2.2 / r.v. 1994/, kdy jsem s ním se zástavbou Landi Renzo IG1, do současné doby bez větších problémů, najezdil cca 450.000 km.
Vzhledem k tomu, že je vozidlo i přes vyšší počet najetých km ve výborném stavu a mám ho rád, nerad bych se s ním musel rozloučit kvůli problému, který se vyskytl.
Poněvadž již není možné na tento typ LPG sehnat nové krokové motorky, pokusil jsem se svépomoci motorek repasovat z důvodu kolísání volnoběhu, až někdy chcípl úplně. Tedy jsem odvrtal nýtky - opatrně rozdělal / dle pokynu p. Pataka před 10ti lety/, vyčistil a vyměnil volnější ložisko. Zásuvný kolík jsem se snažil našroubovat zpět tak, aby byl ve stejné vzdálenosti, jako při demontáži. Vyndal jsem hlavní el. pojistku LPG a namontoval motorek zpět, poté pojistku vrátil. Hrot se na motorku při zapnutém klíčku vysouvá.
Potom se vyskytl ten problém, vozidlo za studena normálně na benzín nastartovalo a když se poté přepnulo na LPG, tak na volnoběh vůbec nejelo, chcípalo a zahřáté i velmi těžko startuje, při přidání plynu se mu moc nechce jet, když není vypínačem přepnuto na benzín.
Měl jsem ještě jeden starý volnoběžný motorek, který jsem taktéž zrepasoval a dělá to s ním to samé, takže horší než před opravou.
V souvislosti s tímto problémem bych se rád zeptal:
1. Je zapotřebí po výměně krok. motorku provést diagnostikou znovu nějaké nastavení, nebo si to má řídící jednotka sama doladit, případně za jakých okolností?
2. Je nutné při výměně motorku ŘJ LPG odpojit od baterie, nebo i ŘJ vozidla ?
3. Je dle Vašich zkušeností možné, nějakým nenásilným způsobem a bez rozdělání motorku, z něho vyšroubovat a následně našroubovat zpět vysouvací hrot?
4. Domnívám se správně, že krokový motorek pro volnoběh je ten s tím tenčím hrotem?
5. Jak motorky vlastně pracují, při přidání plynu by měl být volnoběžný zavřený a otevírat by se měl pouze při jízdě bez přidávání plynu?
6. Vaše firma by byla schopná odborné repase krokového motorku?
Trošku mne mrzí skutečnost, že fa. Landi Renzo, nemá zájem o udržení v provozu i starší systémy LPG a raději přestane komponenty vyrábět bez náhrady.
Předem mockrát děkuji
Jméno: Miroslav Slavík Předmět: Landi Renzo IG1
Dobrý den,
po dalších cca 10 letech se musím opět zapojit do fora a především opět ocenit ochotu a fundované odpovědi z Vaší strany všem příznivcům vozidel na LPG.
Zároveň bych s dovolením, také potřeboval zodpovědět některé věci z této oblasti.
Vlastním vozidlo Renault Espace 2.2 / r.v. 1994/, kdy jsem s ním se zástavbou Landi Renzo IG1, do současné doby bez větších problémů, najezdil cca 450.000 km.
Vzhledem k tomu, že je vozidlo i přes vyšší počet najetých km ve výborném stavu a mám ho rád, nerad bych se s ním musel rozloučit kvůli problému, který se vyskytl.
Poněvadž již není možné na tento typ LPG sehnat nové krokové motorky, pokusil jsem se svépomoci motorek repasovat z důvodu kolísání volnoběhu, až někdy chcípl úplně. Tedy jsem odvrtal nýtky - opatrně rozdělal / dle pokynu p. Pataka před 10ti lety/, vyčistil a vyměnil volnější ložisko. Zásuvný kolík jsem se snažil našroubovat zpět tak, aby byl ve stejné vzdálenosti, jako při demontáži. Vyndal jsem hlavní el. pojistku LPG a namontoval motorek zpět, poté pojistku vrátil. Hrot se na motorku při zapnutém klíčku vysouvá.
Potom se vyskytl ten problém, vozidlo za studena normálně na benzín nastartovalo a když se poté přepnulo na LPG, tak na volnoběh vůbec nejelo, chcípalo a zahřáté i velmi těžko startuje, při přidání plynu se mu moc nechce jet, když není vypínačem přepnuto na benzín.
Měl jsem ještě jeden starý volnoběžný motorek, který jsem taktéž zrepasoval a dělá to s ním to samé, takže horší než před opravou.
V souvislosti s tímto problémem bych se rád zeptal:
1. Je zapotřebí po výměně krok. motorku provést diagnostikou znovu nějaké nastavení, nebo si to má řídící jednotka sama doladit, případně za jakých okolností?
2. Je nutné při výměně motorku ŘJ LPG odpojit od baterie, nebo i ŘJ vozidla ?
3. Je dle Vašich zkušeností možné, nějakým nenásilným způsobem a bez rozdělání motorku, z něho vyšroubovat a následně našroubovat zpět vysouvací hrot?
4. Domnívám se správně, že krokový motorek pro volnoběh je ten s tím tenčím hrotem?
5. Jak motorky vlastně pracují, při přidání plynu by měl být volnoběžný zavřený a otevírat by se měl pouze při jízdě bez přidávání plynu?
6. Vaše firma by byla schopná odborné repase krokového motorku?
Trošku mne mrzí skutečnost, že fa. Landi Renzo, nemá zájem o udržení v provozu i starší systémy LPG a raději přestane komponenty vyrábět bez náhrady.
Předem mockrát děkuji
21.1.2025 10:50:36
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Landi Renzo IG1
Dobrý den, nevím, jaký konkrétní systém ve voze máte, označení IG1 je označení reduktoru (výparníku). Pokud uvádíte že Váš systém má dva krokové motorky bude se pravděpodobně jednat o systém IGS, který bude mít řídící jednotku, kde se nastavují základní parametry jako je typ lambda sondy, zdroj otáček, typ snímače teploty a tlaku plynu atd..
1) U elektronicky řízených LPG systémů je dobré po každém zásahu do systému zkontrolovat nastavení diagnostickým programem.
2) Při výměně krokového motorku postačí vyjmout pojistku LPG systému.
3) Ne.
4) Pokud Má Váš systém dva krokové motorky, pak s tenčím hrotem je motorek pro volnoběh.
5) Krokový motorek se po každém zapnutí klíčku zkalibruje a nastaví do správné polohy tak, aby dávkování LPG bylo správné. Pokud tomu tak není, došlo při repasi k chybě.
6) Ne, z důvodu nedostatku dílů se těmito systémy již nezabýváme.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Landi Renzo IG1
Dobrý den, nevím, jaký konkrétní systém ve voze máte, označení IG1 je označení reduktoru (výparníku). Pokud uvádíte že Váš systém má dva krokové motorky bude se pravděpodobně jednat o systém IGS, který bude mít řídící jednotku, kde se nastavují základní parametry jako je typ lambda sondy, zdroj otáček, typ snímače teploty a tlaku plynu atd..
1) U elektronicky řízených LPG systémů je dobré po každém zásahu do systému zkontrolovat nastavení diagnostickým programem.
2) Při výměně krokového motorku postačí vyjmout pojistku LPG systému.
3) Ne.
4) Pokud Má Váš systém dva krokové motorky, pak s tenčím hrotem je motorek pro volnoběh.
5) Krokový motorek se po každém zapnutí klíčku zkalibruje a nastaví do správné polohy tak, aby dávkování LPG bylo správné. Pokud tomu tak není, došlo při repasi k chybě.
6) Ne, z důvodu nedostatku dílů se těmito systémy již nezabýváme.
8.1.2025 7:22:47
Jméno: Miroslav Novák Předmět: Při ubrání plynu se přepne LPG na benzín
Dobrý den,
mám problém vozidlo jede na plyn a při ubrání plynu se vozidlo přepne na benzín po chvilce jízdy ustálenou rychlostí se zase přepne na plyn a takhle se to pořád opakuje je tam systém BRC co by mohlo být příčinou?
Jméno: Miroslav Novák Předmět: Při ubrání plynu se přepne LPG na benzín
Dobrý den,
mám problém vozidlo jede na plyn a při ubrání plynu se vozidlo přepne na benzín po chvilce jízdy ustálenou rychlostí se zase přepne na plyn a takhle se to pořád opakuje je tam systém BRC co by mohlo být příčinou?
8.1.2025 8:44:12
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Při ubrání plynu se přepne LPG na benzín
Dobrý den, může se jednat např. o závadu některého sensoru. Pro zjištění závady bude nutné připojit LPG systém k diagnostickému programu. Navštivte proto svého plynaře, který závadu zjistí a odstraní.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Při ubrání plynu se přepne LPG na benzín
Dobrý den, může se jednat např. o závadu některého sensoru. Pro zjištění závady bude nutné připojit LPG systém k diagnostickému programu. Navštivte proto svého plynaře, který závadu zjistí a odstraní.
3.1.2025 15:05:48
Jméno: Pavel T. Předmět: Dacia Jogger LPG (z výroby), cukání za studena na benzin
Dobrý den,
Mám vůz Dacia Jogger (2023) s LPG z výroby. Vůz na LPG přepíná velmi brzy, a s pohonem na LPG není problém. Nicméně při klesajících teplotách za zcela studeného motoru pociťuji silné škubání ihned po startu při provozu na benzin (jsou i případy že vůz startuje na několikrát, tento problém naštěstí nemám). Jakmile se motor zahřeje jede krásně, i po brzkém přepnutí na LPG není problém. Tento problém má valná většina těchto vozů i s velmi nízkými nájezdy. Tuším že je problém spojen s adaptací při provozu a s následnou chudou směsí při studeném startu. Je to problém který by jste byli schopni dlouhodobě odstranit? (Nikoliv pouze vymazat adaptace jako Dacia, což pomůže na pár dnů / týdnů podle nájezdu).
Děkuji!
Jméno: Pavel T. Předmět: Dacia Jogger LPG (z výroby), cukání za studena na benzin
Dobrý den,
Mám vůz Dacia Jogger (2023) s LPG z výroby. Vůz na LPG přepíná velmi brzy, a s pohonem na LPG není problém. Nicméně při klesajících teplotách za zcela studeného motoru pociťuji silné škubání ihned po startu při provozu na benzin (jsou i případy že vůz startuje na několikrát, tento problém naštěstí nemám). Jakmile se motor zahřeje jede krásně, i po brzkém přepnutí na LPG není problém. Tento problém má valná většina těchto vozů i s velmi nízkými nájezdy. Tuším že je problém spojen s adaptací při provozu a s následnou chudou směsí při studeném startu. Je to problém který by jste byli schopni dlouhodobě odstranit? (Nikoliv pouze vymazat adaptace jako Dacia, což pomůže na pár dnů / týdnů podle nájezdu).
Děkuji!
6.1.2025 8:23:31
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Dacia Jogger LPG (z výroby), cukání za studena na benzin
Dobrý den, pro provedení diagnostiky a případně změn v nastavení LPG systému menáme potřebný diagnostický program.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Dacia Jogger LPG (z výroby), cukání za studena na benzin
Dobrý den, pro provedení diagnostiky a případně změn v nastavení LPG systému menáme potřebný diagnostický program.
3.1.2025 15:03:33
Jméno: František Jakeš Předmět: cukání
Já to mám v Dacii Duster 1,0 Turbo z fabriky, naprosto bez závad, výkon je opravdu 100k a 170Nm, o 10k a 10Nm vyšší, přesně jak uvádí výrobce. Teď v zimě při -5°C cuká, když při studeném motoru a v zátěži přepíná na LPG, jinak super. Jezdím na tempomat, kombinovaná 5,9 benzín a 7,6LPG.
Jméno: František Jakeš Předmět: cukání
Já to mám v Dacii Duster 1,0 Turbo z fabriky, naprosto bez závad, výkon je opravdu 100k a 170Nm, o 10k a 10Nm vyšší, přesně jak uvádí výrobce. Teď v zimě při -5°C cuká, když při studeném motoru a v zátěži přepíná na LPG, jinak super. Jezdím na tempomat, kombinovaná 5,9 benzín a 7,6LPG.
3.1.2025 4:06:29
Jméno: Dan Předmět: Ventily a 1.6 moi
Dobry den, jak poznam na chování motoru 1.6 mpi 75 kw, ze mam v pr… ventily?? Diky moc
Jméno: Dan Předmět: Ventily a 1.6 moi
Dobry den, jak poznam na chování motoru 1.6 mpi 75 kw, ze mam v pr… ventily?? Diky moc
3.1.2025 7:18:19
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Ventily a 1.6 moi
Dobrý den, podpálené ventily mohou způsobovat např. nepravidelný chod motoru, rozsvícení kontrolky elektroniky motoru, klepáním motoru atd., ale v takových případech se může jednat též o závadu zapalovací soustavy. Změření tlaků na jednotlivých válcích motoru může též napovědět že se jedná o podpálení ventilů, ale jistotu budete mít až po demontáži hlavy motoru.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Ventily a 1.6 moi
Dobrý den, podpálené ventily mohou způsobovat např. nepravidelný chod motoru, rozsvícení kontrolky elektroniky motoru, klepáním motoru atd., ale v takových případech se může jednat též o závadu zapalovací soustavy. Změření tlaků na jednotlivých válcích motoru může též napovědět že se jedná o podpálení ventilů, ale jistotu budete mít až po demontáži hlavy motoru.
30.12.2024 10:40:54
Jméno: Jiří Čihák Předmět: Čihák
Dobrý den.Škoda Citigo jaké bývají nejčastější problémy při provozu na LPG?často se píše o zapalovací modulech a také o škrtící klapce.dale mě zajímá otázka prevence proti nekvalitnímu plynu.Zachrani to vždy pravidelné výměny filtru?Mám doporučeno systém Alex optima..děkuji předem za odpověď.S pozdravem Jiří.Škoda Citigo 44kw 2018 90 procent město.najeto cca 50 tkm.
Jméno: Jiří Čihák Předmět: Čihák
Dobrý den.Škoda Citigo jaké bývají nejčastější problémy při provozu na LPG?často se píše o zapalovací modulech a také o škrtící klapce.dale mě zajímá otázka prevence proti nekvalitnímu plynu.Zachrani to vždy pravidelné výměny filtru?Mám doporučeno systém Alex optima..děkuji předem za odpověď.S pozdravem Jiří.Škoda Citigo 44kw 2018 90 procent město.najeto cca 50 tkm.
2.1.2025 8:00:17
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Čihák
Dobrý den, svého času jsme přestavěli poměrně dost těchto vozidel a nemáme od našich zákazníků žádnou zpětnou vazbu, že by po přestavbě byly nějaké problémy.
Je pravdou, že LPG má vyšší teplotu zapálení a hoří vyššími teplotami než benzín proto klade vyšší nároky na bezvadnou funkci zapalovací soustavy.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Čihák
Dobrý den, svého času jsme přestavěli poměrně dost těchto vozidel a nemáme od našich zákazníků žádnou zpětnou vazbu, že by po přestavbě byly nějaké problémy.
Je pravdou, že LPG má vyšší teplotu zapálení a hoří vyššími teplotami než benzín proto klade vyšší nároky na bezvadnou funkci zapalovací soustavy.
28.12.2024 17:23:28
Jméno: Robert H. Předmět: SWM G03-05
Dobrý den, mám dotaz ohledně předělání motorů čínské automobilky SWM. Jedná se:
1.motor 1.5 l ,81kw,nepřímý vstřik ,atmosféra
2.motor 1.5l s turbem,102kw,
Jsou v Evropě poměrně nové,tak jestli by šli předělat, popřípadně cenu přestavby.
Děkuji za odpověď.
S pozdravem Robert
Jméno: Robert H. Předmět: SWM G03-05
Dobrý den, mám dotaz ohledně předělání motorů čínské automobilky SWM. Jedná se:
1.motor 1.5 l ,81kw,nepřímý vstřik ,atmosféra
2.motor 1.5l s turbem,102kw,
Jsou v Evropě poměrně nové,tak jestli by šli předělat, popřípadně cenu přestavby.
Děkuji za odpověď.
S pozdravem Robert
2.1.2025 7:52:15
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: SWM G03-05
Dobrý den, tyto motory jsme ještě neviděli a nemáme k nim žádné technické informace, ale v zásadě lze přestavět jakýkoliv motor s nepřímým vstřikováním ať už atmosférický nebo přeplňovaný.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: SWM G03-05
Dobrý den, tyto motory jsme ještě neviděli a nemáme k nim žádné technické informace, ale v zásadě lze přestavět jakýkoliv motor s nepřímým vstřikováním ať už atmosférický nebo přeplňovaný.
24.12.2024 13:01:53
Jméno: Eva Předmět: Přimaz ventilů TSI motor
Dobry den, nechali sme udelat LPG na Tiguanu z roku 20008, tsi motor, CAW. Jedna se o zarizeni holandskeznacky Digitronic. Nemame primazavani ventilů a setkavame se odlisnymi nazory na to, zda tam ma byt nebo nebo. Montaz provedl Gcar Kroměříž jako servisni partner Autogasfinal, Zubří. Prosim i o odpověď do emailu.
Jméno: Eva Předmět: Přimaz ventilů TSI motor
Dobry den, nechali sme udelat LPG na Tiguanu z roku 20008, tsi motor, CAW. Jedna se o zarizeni holandskeznacky Digitronic. Nemame primazavani ventilů a setkavame se odlisnymi nazory na to, zda tam ma byt nebo nebo. Montaz provedl Gcar Kroměříž jako servisni partner Autogasfinal, Zubří. Prosim i o odpověď do emailu.
2.1.2025 7:46:13
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Přimaz ventilů TSI motor
Dobrý den, Váš motor 2,0 TFSi, 125 kW, kód motoru CAW je motor s přímým vstřikováním paliva. Pro tyto motory výrobci LPG systémů dodávají sady určené přímo pro konkrétní kód motoru. Pokud tedy výrobce Vašeho LPG systému nezahrnul systém ochrany ventilů do přestavbové sady pro Váš motor, pak není potřeba.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Přimaz ventilů TSI motor
Dobrý den, Váš motor 2,0 TFSi, 125 kW, kód motoru CAW je motor s přímým vstřikováním paliva. Pro tyto motory výrobci LPG systémů dodávají sady určené přímo pro konkrétní kód motoru. Pokud tedy výrobce Vašeho LPG systému nezahrnul systém ochrany ventilů do přestavbové sady pro Váš motor, pak není potřeba.
19.12.2024 13:48:56
Jméno: Robert H. Předmět: Fiat 500l
Zdravím, mám dotaz ohledně přestavby Fiatu 500l ,7 místní, motor 1.4 ,turbo, 88kw
Jestli je to vhodné auto na přestavbu, popřípadně cenu přestavby na LPG.
Děkuji.
Jméno: Robert H. Předmět: Fiat 500l
Zdravím, mám dotaz ohledně přestavby Fiatu 500l ,7 místní, motor 1.4 ,turbo, 88kw
Jestli je to vhodné auto na přestavbu, popřípadně cenu přestavby na LPG.
Děkuji.
20.12.2024 9:33:42
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Fiat 500l
Dobrý den, tento motor se v upravené verzi přestavoval i továrně na LPG. Cenu přestavby jsem Vám poslal mailem.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Fiat 500l
Dobrý den, tento motor se v upravené verzi přestavoval i továrně na LPG. Cenu přestavby jsem Vám poslal mailem.
19.12.2024 9:11:35
Jméno: Roman Hrdina Předmět: Lpg
Dobrý den, mám Renault Thalia 1,2 MPI a nyní jsem ho dal na přestavbu na LPG, bohužel ihned po dokončení přestal fungovat jeden válec. Muže s tím mít přestavba souvislost? Děkuji
Jméno: Roman Hrdina Předmět: Lpg
Dobrý den, mám Renault Thalia 1,2 MPI a nyní jsem ho dal na přestavbu na LPG, bohužel ihned po dokončení přestal fungovat jeden válec. Muže s tím mít přestavba souvislost? Děkuji
20.12.2024 9:32:10
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Lpg
Dobrý den, souvislost nelze zcela vyloučit, závadu bych reklamoval.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Lpg
Dobrý den, souvislost nelze zcela vyloučit, závadu bych reklamoval.
11.12.2024 19:41:32
Jméno: Lukáš Předmět: Chyba P0170
Zdravím, cca 1/2 roku mám koupené starší auto na LPG se systémem Zavoli. Když jedu na benzin žadná chyba nevyskakuje. Když jedu na LPG cca 30 - 200km mi vyskoči chyba P0170. A když pak jedu chvíli na benzin kontrolka MIL zhasne. Přechozí majitel říkal, že stačilo vyjedt nadrž benzinu a na chvíli to bylo zase OK. Když jsem auto koupil tak jsem najel 7000km bez této chyby. Najednou mi začala vyskakovat. Měnil jsem 1. lambdu, svíčky, zapalovací lištu a všechny filtry LPG. Nijak to nepomohlo. Nedávno jsem si všiml, že pokud jednu na benzin, tak druhá regualční sonda ukazuje cca 0,65V. Pokud jedu na plyn, tak uakzuje cca 0,15V. Ale reaguje, když přidám plyn je maximální napětí, když uberu je 0V. Ale všiml jsem si jedné věci. Pokud se rozjíždím s pedálem na podlaze na 5. rychlostní stupeň na LPG ze 60km/h (cca 2000 ot/min). Tak napětí je maximální a okolo 100 km/h začíná napětí klesat a při 120km/h (3600 ot/min) jestli mám ustálenou rychlost nebo se chci ještě více rozjet je už jedno. Napětí na 2. lambda sondě je stále stejné cca 0,15V. Já mám podezření na vstřiky. A nebo stačí jezdí tak dlouho na benzín až dojde k nějakému naučení ECU vozu na benzín ?
Jméno: Lukáš Předmět: Chyba P0170
Zdravím, cca 1/2 roku mám koupené starší auto na LPG se systémem Zavoli. Když jedu na benzin žadná chyba nevyskakuje. Když jedu na LPG cca 30 - 200km mi vyskoči chyba P0170. A když pak jedu chvíli na benzin kontrolka MIL zhasne. Přechozí majitel říkal, že stačilo vyjedt nadrž benzinu a na chvíli to bylo zase OK. Když jsem auto koupil tak jsem najel 7000km bez této chyby. Najednou mi začala vyskakovat. Měnil jsem 1. lambdu, svíčky, zapalovací lištu a všechny filtry LPG. Nijak to nepomohlo. Nedávno jsem si všiml, že pokud jednu na benzin, tak druhá regualční sonda ukazuje cca 0,65V. Pokud jedu na plyn, tak uakzuje cca 0,15V. Ale reaguje, když přidám plyn je maximální napětí, když uberu je 0V. Ale všiml jsem si jedné věci. Pokud se rozjíždím s pedálem na podlaze na 5. rychlostní stupeň na LPG ze 60km/h (cca 2000 ot/min). Tak napětí je maximální a okolo 100 km/h začíná napětí klesat a při 120km/h (3600 ot/min) jestli mám ustálenou rychlost nebo se chci ještě více rozjet je už jedno. Napětí na 2. lambda sondě je stále stejné cca 0,15V. Já mám podezření na vstřiky. A nebo stačí jezdí tak dlouho na benzín až dojde k nějakému naučení ECU vozu na benzín ?
12.12.2024 7:43:41
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Chyba P0170
Dobrý den, chybový kód P0170 ukazuje na závadu tvorby směsi paliva. Je proto třeba provést diagnostiku a zkontrolovat správnou funkčnost zapalovací soustavy, všech akčních členů LPG soustavy a plynovou mapu. Na základě výsledku diagnostiky pak provést opravu.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Chyba P0170
Dobrý den, chybový kód P0170 ukazuje na závadu tvorby směsi paliva. Je proto třeba provést diagnostiku a zkontrolovat správnou funkčnost zapalovací soustavy, všech akčních členů LPG soustavy a plynovou mapu. Na základě výsledku diagnostiky pak provést opravu.
11.12.2024 15:05:05
Jméno: Ludo Předmět: Trasenie motors pri prepnuti na plyn
Dobry den po zohriati motora na prevadzkovu teplotu sa prepne na plyn ale zacne auto tak divne trhat a triast jak keby vynechavaly valce. Je to mazda cx 9 3,7 V6 cez leto islo vsetko hladko a jak zacalo byt cladno zacoli aj problemy. A ked zacne triast zacne mi blikat kontrolka check motora po prejdeni asi 5km to prestane a uz ide normalne poprosil by som vas ze kde by mohla byt chyba. Dakujem
Jméno: Ludo Předmět: Trasenie motors pri prepnuti na plyn
Dobry den po zohriati motora na prevadzkovu teplotu sa prepne na plyn ale zacne auto tak divne trhat a triast jak keby vynechavaly valce. Je to mazda cx 9 3,7 V6 cez leto islo vsetko hladko a jak zacalo byt cladno zacoli aj problemy. A ked zacne triast zacne mi blikat kontrolka check motora po prejdeni asi 5km to prestane a uz ide normalne poprosil by som vas ze kde by mohla byt chyba. Dakujem
12.12.2024 7:36:15
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Trasenie motors pri prepnuti na plyn
Dobrý den, příčin takového chování může být více a zjištění závady bude vyžadovat provedení diagnostiky. Může se jednat o závadu např. v zapalovací soustavě nebo v některém komponentu LPG soustavy např. reduktoru, vstřikovačích atd. Navštivte proto svého plynaře.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Trasenie motors pri prepnuti na plyn
Dobrý den, příčin takového chování může být více a zjištění závady bude vyžadovat provedení diagnostiky. Může se jednat o závadu např. v zapalovací soustavě nebo v některém komponentu LPG soustavy např. reduktoru, vstřikovačích atd. Navštivte proto svého plynaře.
10.12.2024 21:29:43
Jméno: Jirka Předmět: Toyota Corolla 1,8 hybrid
Dobrý den, je možno do tohoto vozu namontovat LPG.
kód motoru je 2ZR‑FXE; 72kW. Jaký systém byste doporučil a jaká by byla orientační cena? Je potřeba namontovat přimazávání ventilů?
Děkuji.
Jméno: Jirka Předmět: Toyota Corolla 1,8 hybrid
Dobrý den, je možno do tohoto vozu namontovat LPG.
kód motoru je 2ZR‑FXE; 72kW. Jaký systém byste doporučil a jaká by byla orientační cena? Je potřeba namontovat přimazávání ventilů?
Děkuji.
11.12.2024 8:12:43
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Toyota Corolla 1,8 hybrid
Dobrý den, odpověď jsem Vám poslal mailem.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Toyota Corolla 1,8 hybrid
Dobrý den, odpověď jsem Vám poslal mailem.
9.12.2024 21:00:41
Jméno: Anatoli Předmět: Dotaz CNG/ LPG
Dobrý den, mám dodávka Fiat který má z továren GNG. Může se použít stávající instalace a vyměnit počítač za LPG? Pokud to můžete udělat kolík bude to stát?
Děkuji!
Jméno: Anatoli Předmět: Dotaz CNG/ LPG
Dobrý den, mám dodávka Fiat který má z továren GNG. Může se použít stávající instalace a vyměnit počítač za LPG? Pokud to můžete udělat kolík bude to stát?
Děkuji!
10.12.2024 8:46:23
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Dotaz CNG/ LPG
Dobrý den, pokud se jedná o jednopalivové vozidlo na CNG (v technickém průkazu je zapsáno jako palivo pouze CNG) pak lze teoreticky přestavbu provést jako individuální přestavbu povolenou obecním úřadem s rozšířenou pravomocí. Jednotlivou přestavbu řeší ZM-A/19.14.2. Nevím o žádné firmě, která by měla typové schválení na přestavby jednopalivových vozidel CNG na LPG. Komplikací může být i to, že jak řízení benzínu, tak i CNG je integrováno do jedné řídící jednotky. Jednotlivou přestavbu řeší ZM-A/19.14.2.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Dotaz CNG/ LPG
Dobrý den, pokud se jedná o jednopalivové vozidlo na CNG (v technickém průkazu je zapsáno jako palivo pouze CNG) pak lze teoreticky přestavbu provést jako individuální přestavbu povolenou obecním úřadem s rozšířenou pravomocí. Jednotlivou přestavbu řeší ZM-A/19.14.2. Nevím o žádné firmě, která by měla typové schválení na přestavby jednopalivových vozidel CNG na LPG. Komplikací může být i to, že jak řízení benzínu, tak i CNG je integrováno do jedné řídící jednotky. Jednotlivou přestavbu řeší ZM-A/19.14.2.
Přidat záznam
Obchodní zastoupení
Kontakt
AUTOGAS - CENTRUM, spol. s r.o.
Mail: info@autogascentrum.cz
Telefon: +420 383 324 912
