Diskuzní fórum LPG/CNG - Zanášení trysek
8.6.2014 10:55:16
Jméno: Krejčí Předmět: Zanášení trysek
Dobrý den dle Vaší zkušenosti myslíte že je možné aby u Peugeotu 207 1,4 docházelo k zanášení benzínových trysek? Vypozoroval jsem že při jízdě na plyn po ujetí cca 4 nádrží dojde k horšímu startování studeného motoru.Doposud jsem to řešil nabráním Shell W.Power Racing a přidáním čističe STP pro LPG motory.Auto má najeto 29 000 a bylo předěláno při 400km.Děkuji za radu s pozdravem Krejčí
Jméno: Krejčí Předmět: Zanášení trysek
Dobrý den dle Vaší zkušenosti myslíte že je možné aby u Peugeotu 207 1,4 docházelo k zanášení benzínových trysek? Vypozoroval jsem že při jízdě na plyn po ujetí cca 4 nádrží dojde k horšímu startování studeného motoru.Doposud jsem to řešil nabráním Shell W.Power Racing a přidáním čističe STP pro LPG motory.Auto má najeto 29 000 a bylo předěláno při 400km.Děkuji za radu s pozdravem Krejčí
9.6.2014 7:53:55
Jméno: Ing. Procházka Předmět: RE: Zanášení trysek
Dobrý den pane Krejčí, o zanášení benzínových trysek při provozu na LPG nemám žádné informace. Nenapsal jste, kolik km jste ujel na benzín po natankování Shell W Power na benzín. Pokud to byly desítky km, mohlo dojít k tomu, že benzínová řídící jednotka mohla upravit bohatost směsi a po nějakou dobu motor zase startoval normálně. Nejpravděpodobnější příčinou takovéhoto chování je nesprávné seřízení LPG systému spočívající v bohatosti směsi. Zjednodušeně řečeno pokud je LPG směs příliš bohatá, snaží se benzínová řídící jednotka se snaží toto korigovat ochuzením a naopak. Tyto korekce se pak projeví až při provozu na benzín a to příznaky, které popisujete. Navštivte proto odborný servis a nechte provést diagnostiku LPG systému a seřídit ho ve všech režimech jízdy.
Jméno: Ing. Procházka Předmět: RE: Zanášení trysek
Dobrý den pane Krejčí, o zanášení benzínových trysek při provozu na LPG nemám žádné informace. Nenapsal jste, kolik km jste ujel na benzín po natankování Shell W Power na benzín. Pokud to byly desítky km, mohlo dojít k tomu, že benzínová řídící jednotka mohla upravit bohatost směsi a po nějakou dobu motor zase startoval normálně. Nejpravděpodobnější příčinou takovéhoto chování je nesprávné seřízení LPG systému spočívající v bohatosti směsi. Zjednodušeně řečeno pokud je LPG směs příliš bohatá, snaží se benzínová řídící jednotka se snaží toto korigovat ochuzením a naopak. Tyto korekce se pak projeví až při provozu na benzín a to příznaky, které popisujete. Navštivte proto odborný servis a nechte provést diagnostiku LPG systému a seřídit ho ve všech režimech jízdy.
Přidat záznam
Obchodní zastoupení
Kontakt
AUTOGAS - CENTRUM, spol. s r.o.
Mail: info@autogascentrum.cz
Telefon: +420 383 324 912
