Diskuzní fórum LPG/CNG - Přímaz olejem vs. benzínem
14.7.2014 14:05:41
Jméno: J. Král Předmět: Přímaz olejem vs. benzínem
Dobrý den, od prodejce Hyundai mám 2. rokem i30 CW 1,6 s LPG (od firmy BRC) Zde se používá přimazávání benzínem. Spotřeba benzínu se mi zdá poměrně vysoká. Rád bych se zeptal, pokud bych nechal udělat změnu na systém Flasch Lube, nebo Vap Saver. Je ochrana motoru stejná? Nebo jde o krok zpět? Ekonomický provoz je jedna věc, ale ochrany motoru je věc druhá. Který z těchto systémů (benzín verzus olej) je pro motor vhodnější. Nerad bych řešil ekonomický provoz na úkor motoru. Předem děkuji za odpověď. J. Král
Jméno: J. Král Předmět: Přímaz olejem vs. benzínem
Dobrý den, od prodejce Hyundai mám 2. rokem i30 CW 1,6 s LPG (od firmy BRC) Zde se používá přimazávání benzínem. Spotřeba benzínu se mi zdá poměrně vysoká. Rád bych se zeptal, pokud bych nechal udělat změnu na systém Flasch Lube, nebo Vap Saver. Je ochrana motoru stejná? Nebo jde o krok zpět? Ekonomický provoz je jedna věc, ale ochrany motoru je věc druhá. Který z těchto systémů (benzín verzus olej) je pro motor vhodnější. Nerad bych řešil ekonomický provoz na úkor motoru. Předem děkuji za odpověď. J. Král
15.7.2014 9:05:46
Jméno: Ing. Procházka Předmět: RE: Přímaz olejem vs. benzínem
Dobrý den, v první řadě u vozidla v záruce buch změnu ochrany ventilů konzultoval s prodejcem. V podstatě jsou tři způsoby ochrany ventilů a ventilových sedel. jedním je přístřik benzínu, druhým je dávkování aditiva a třetím způsobem je kombinace obou předchozích. Použití dávkování aditiva na ochranu ventilů není v žádném případě krok zpět a je naopak ekonomičtější, než ochrana přístřikem benzínu. V současné době je k dispozici široká škála zařízení na dávkování aditiva od levných „kapajících“ po přesná programovatelná sekvenční zařízení - bližší informace naleznete v mé odpovědi na tomto fóru ze dne 13.5.2014.
Jméno: Ing. Procházka Předmět: RE: Přímaz olejem vs. benzínem
Dobrý den, v první řadě u vozidla v záruce buch změnu ochrany ventilů konzultoval s prodejcem. V podstatě jsou tři způsoby ochrany ventilů a ventilových sedel. jedním je přístřik benzínu, druhým je dávkování aditiva a třetím způsobem je kombinace obou předchozích. Použití dávkování aditiva na ochranu ventilů není v žádném případě krok zpět a je naopak ekonomičtější, než ochrana přístřikem benzínu. V současné době je k dispozici široká škála zařízení na dávkování aditiva od levných „kapajících“ po přesná programovatelná sekvenční zařízení - bližší informace naleznete v mé odpovědi na tomto fóru ze dne 13.5.2014.
Přidat záznam
Obchodní zastoupení
Kontakt
AUTOGAS - CENTRUM, spol. s r.o.
Mail: info@autogascentrum.cz
Telefon: +420 383 324 912
