Diskuzní fórum LPG/CNG - Spotřeba TSI
16.12.2018 17:49:22
Jméno: Petr Předmět: Spotřeba TSI
Dobrý den pane Procházka, chci se zeptat je možné, že ukazatel spotřeby na palubní desce u vozidel s motory TSI, ukazuje přesněji spotřebu než u vozidel bez pristriku benzinu?....... další moje otázka, někde jsem četl, že u systému STAG 500 DIS, jde LPG pouze přes benzínové vstriky,tj. startování pouze na benzín? Dá se tento systém, je-li to pravda použít i do motorů TSI? Popřípadně jestli víte o jiných systémech. Jaká je asi cca cena zástavby? Moc děkuji za Vaši odpověď.
Jméno: Petr Předmět: Spotřeba TSI
Dobrý den pane Procházka, chci se zeptat je možné, že ukazatel spotřeby na palubní desce u vozidel s motory TSI, ukazuje přesněji spotřebu než u vozidel bez pristriku benzinu?....... další moje otázka, někde jsem četl, že u systému STAG 500 DIS, jde LPG pouze přes benzínové vstriky,tj. startování pouze na benzín? Dá se tento systém, je-li to pravda použít i do motorů TSI? Popřípadně jestli víte o jiných systémech. Jaká je asi cca cena zástavby? Moc děkuji za Vaši odpověď.
17.12.2018 8:37:47
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Spotřeba TSI
Dobrý den, k určitým nepřesnostem na ukazateli spotřeby paliva dochází vždy neboť benzínová řídící jednotka počítá spotřebu stále stejně, jako při jízdě na benzín, zatím co LPG má menší měrný obsah energie. Otázkou přesnosti ukazatele spotřeby paliva jsme se nezabývali. Systém STAG 500 DIS je systém vyvinutý pro motory s přímým vstřikováním paliva (TSI, GDI, TCE…). Tento systém vstřikuje část kapalné fáze LPG přes originální benzínové vstřikovače a část plynné fáze LPG přes plynové vstřikovače do sání motoru. Studený start tedy vždy probíhá na benzín. V současné době probíhá homologační proces a zatím tento systém není na trhu. Pro přestavbu TSI motorů a dalších motorů s přímým vstřikováním paliva lze z naší nabídky použít systémy STAG 400 DPI, ZAVOLI (BORA DI a Alisei DI) a LOVATO Easy Fast DI. Orientační ceny přestavby jsou uvedeny v ceníku na našich stránkách. U motorů s přímým vstřikováním paliva potřebujeme znát pro posouzení možnosti přestavby model a typ vozidla, objem a výkon motoru, kód motoru a pokud možno i typ benzínové řídící jednotky.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Spotřeba TSI
Dobrý den, k určitým nepřesnostem na ukazateli spotřeby paliva dochází vždy neboť benzínová řídící jednotka počítá spotřebu stále stejně, jako při jízdě na benzín, zatím co LPG má menší měrný obsah energie. Otázkou přesnosti ukazatele spotřeby paliva jsme se nezabývali. Systém STAG 500 DIS je systém vyvinutý pro motory s přímým vstřikováním paliva (TSI, GDI, TCE…). Tento systém vstřikuje část kapalné fáze LPG přes originální benzínové vstřikovače a část plynné fáze LPG přes plynové vstřikovače do sání motoru. Studený start tedy vždy probíhá na benzín. V současné době probíhá homologační proces a zatím tento systém není na trhu. Pro přestavbu TSI motorů a dalších motorů s přímým vstřikováním paliva lze z naší nabídky použít systémy STAG 400 DPI, ZAVOLI (BORA DI a Alisei DI) a LOVATO Easy Fast DI. Orientační ceny přestavby jsou uvedeny v ceníku na našich stránkách. U motorů s přímým vstřikováním paliva potřebujeme znát pro posouzení možnosti přestavby model a typ vozidla, objem a výkon motoru, kód motoru a pokud možno i typ benzínové řídící jednotky.
Přidat záznam
Obchodní zastoupení
Kontakt
AUTOGAS - CENTRUM, spol. s r.o.
Mail: info@autogascentrum.cz
Telefon: +420 383 324 912
