Diskuzní fórum LPG/CNG - Mazda 5 CW, 2.5
26.4.2019 11:04:43
Jméno: Vojtěch Honzík Předmět: Mazda 5 CW, 2.5
Dobrý den, motor L5-VE je konstrukčně až na zdvih a vrtání shodný s motorem L3-VE, pro který máte na webu jako referenci hotovou přestavbu Mazdy 6. Nemá přímý vstřik (DISI).
Jméno: Vojtěch Honzík Předmět: Mazda 5 CW, 2.5
Dobrý den, motor L5-VE je konstrukčně až na zdvih a vrtání shodný s motorem L3-VE, pro který máte na webu jako referenci hotovou přestavbu Mazdy 6. Nemá přímý vstřik (DISI).
26.4.2019 12:30:55
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Mazda 5 CW, 2.5
Dobrý den, v nám dostupných databázích je vždy motor L5-VE uváděn jako motor s přímým vstřikováním paliva. Před přestavbou bychom tedy chtěli motor vidět. Pokud se jedná o motor MPI s nepřímým vstřikováním, pak přestavba je možná s podmínkou použití některého systému ochrany ventilů. Co se velikosti nádrže týká, řešili bychom též při prohlídce vozidla. Průměr nádrže je dán průměrem prolisu pro rezervu a lze tedy laborovat jen s výškou nádrže tak, aby dno kufru nebylo výše než nákladová hrana.
Jméno: Ing. Procházka Evžen Předmět: RE: Mazda 5 CW, 2.5
Dobrý den, v nám dostupných databázích je vždy motor L5-VE uváděn jako motor s přímým vstřikováním paliva. Před přestavbou bychom tedy chtěli motor vidět. Pokud se jedná o motor MPI s nepřímým vstřikováním, pak přestavba je možná s podmínkou použití některého systému ochrany ventilů. Co se velikosti nádrže týká, řešili bychom též při prohlídce vozidla. Průměr nádrže je dán průměrem prolisu pro rezervu a lze tedy laborovat jen s výškou nádrže tak, aby dno kufru nebylo výše než nákladová hrana.
Přidat záznam
Obchodní zastoupení
Kontakt
AUTOGAS - CENTRUM, spol. s r.o.
Mail: info@autogascentrum.cz
Telefon: +420 383 324 912
